自從國內車企頻繁打響新一輪“價格戰”后，汽車市場進入“淘汰賽”加速階段，很多實力不強的企業紛紛垮臺。然而正所謂“破船還有三斤釘”，一些破產的企業盡管時隔多年依然可能會被資本盯上，只要企業擁有全新的資金注入，那么重組復活的可能性還是非常大的，近期就有兩家造車新勢力即將重組復活。

1、極越

極越汽車在去年12月突然宣布就地解散，原因是企業的資金鏈斷裂，誰都沒想到這家背靠百度、吉利的品牌居然冷不丁就垮臺了，極越CEO夏一平甚至一度被員工堵在辦公室討要說法。萬千極越車主則對此倍感唏噓，有車主還聯合喊話給企業加油打氣，希望極越能早日渡過難關。

今年4月，有消息稱極越汽車已經獲得董事會批準，即將進行重組。前極越汽車公關總監“徐繼業”也證實了這一消息，他表示在百度科技園了解到集度董事會已經同意重組計劃，目前正在與3-4家潛在重組方進行溝通，極越大概率不會破產了。

此前極越汽車的第一大股東是吉利，吉利在其中占股達到了65%，而百度占股只有35%，不過百度擁有超級投票權，因此極越的實際控制方還是百度。吉利更像是以供應商、代工廠、投資者的身份存在。

此次完成重組后，百度或將完全退出股東行列，極越或直接被吉利納入麾下，據天眼查數據顯示，“浙江極越汽車科技有限公司”目前已經更名為“浙江楓盛汽車科技有限公司”，而該公司正是由吉利汽車集團有限公司全資持股。當然，具體情況如何還需要以官方公布為準。

2、威馬

不知道大家還記不記得這個車標是“五道杠”的汽車品牌，威馬在國內市場的發展可謂是相當坎坷，早在2022年品牌就被爆出一系列負面新聞，消費者對品牌的信心大打折扣，在歷經2023年的“茍延殘喘”后，威馬汽車最終還是走向了破產。

但事情在今年2月份迎來了轉機，消息稱威馬汽車已經與“深圳翔飛汽車銷售有限公司”簽訂了重整投資協議，其中威馬重整主體債權總計超過了148億元，另外還有暫緩債權超過了112億元，在法院裁定批準重整計劃后，作為唯一意向投資人的深圳翔飛將持續投資超100億元。

很多人可能好奇深圳翔飛汽車銷售有限公司到底什么來頭，通過天眼查顯示這家公司注冊資本達到了1億元，通過分析該公司及其相關聯公司的股權結構，以及高管、法人相關聯公司信息發現，深圳翔飛與寶能集團存在著千絲萬縷的聯系，由此可見盤活威馬汽車的背后真正大佬應該就是寶能了。

正所謂背靠大樹好乘涼，在有了“幕后大佬”的支持以后威馬說話都變得更硬氣了，官方計劃在今年實現復工復產，未來兩年大力搞研發，計劃每年推出1-2款新車并實現量產交付，計劃在2027年銷量超60萬輛、2029年銷量超100萬輛，年營收超1100億元。到了2028年-2029年，威馬將在全球范圍內推出10款車型。

由此看來，被很多人淡忘的威馬汽車、極越汽車依然還有重出江湖的可能，面對如今競爭日益激烈的汽車市場，車企能否實現涅槃重生就要看最終產品表現如何了。此時很多人還聯想到已經退市的哪吒汽車、恒馳汽車、高合汽車、愛馳汽車等，那么你還希望哪家車企能夠復活？

（圖片來自網絡）