3月，中國車市異常“熱鬧”，已有至少30個汽車品牌參與“價格戰”，但也有一些公司并不打算跟進降價。3月13日，理想汽車推出《理想汽車用戶購車保護權益》。內容稱，自即日起，通過理想汽車官方渠道定購理想L系（理想L7、理想L8、理想L9），自定購日起90天內，如果所購車型官方售價有降價情形，理想汽車承諾將主動返還差價。理想汽車銷售門店確認了上述消息，相關銷售人員表示，目前L7、L8、L9均可享受這一政策，主要是為了向消費者明確理想汽車確定不會降價。其實，李想此前已通過社交媒體明確表示過理想汽車不會降價。3月2日，李想在微博上表示，由于需求遠不如預期，碳酸鋰無論如何都要大幅降價，而當網友留言提問“理想會降價嗎”，李想則肯定回復“不會”。同日，李想在接受媒體采訪時表示，車企降價并不會增加自己的銷量，只會降低競爭對手的銷量。理想汽車選擇不降價，或許與其較為突出的市場表現相關。以2月銷量為例，理想汽車以16620輛的交付成績占領造車新勢力榜首，同比增長97.53%，其中理想L9為7299輛，理想L8為8192輛。據了解，理想L9為中大型SUV銷量第一，排名第二的是奔馳GLS，為1452輛。理想L8同樣為中大型SUV銷量第一，排名第二的是寶馬X5，為7034輛。3月15日，領克汽車發布用戶購車價格保護條款，該條款顯示，在2023年3月15日-4月30日期間，用戶購買領克車型90日內，如所購車型官方指導價調整或者官方權益調整，領克汽車承諾將由廠方主動補差。同日，零跑、哪吒、騰勢也一并推出官方保價權益，這三家車企基本與理想汽車、領克汽車雷同，自即日起，凡是通過官方渠道定購，自定購日（含）起90天內，如所購車型的官方售價發生降價或加大現金優惠政策，相關車企承諾將主動返還差價。據財聯社報道，針對包括ET5等在內的熱門車型，蔚來銷售運營助理副總裁浦洋與媒體溝通時表示：“我們確認不會有通過ET5的減配或者減權益來降價的行為。”浦洋表示，ET5上市的時候，他曾經提過能否通過取消免費換電等來實現更低的入門價格，但是被李斌否決了，因為李斌希望蔚來帶給用戶“無憂”的感知。因此，蔚來也不會通過推出單電機、無激光雷達等配置來降價，因為“減配降價不是蔚來贏的方法”，蔚來從一開始就希望給用戶高配置高服務質量的體驗。不過，蔚來并沒有推出保價權益，因為在浦洋看來，保價權益沒有必要發布，畢竟蔚來相關車型的價格不僅不會在90天內降價，更長時間來看也不會降價。年初以來，特斯拉帶頭降價引發小鵬、問界等新能源汽車品牌跟進，隨后價格戰又從新能源領域蔓延至傳統燃油車，而3月份湖北省東風系多個品牌的高額政企補貼又將這場降價潮推向了高點。據不完全統計，目前已有近50個汽車品牌通過官降、補貼等多種不同形式加入到價格戰中。降價措施短期內對銷量可以形成一定刺激作用，但無法成為常態，不少消費者預期隨著價格戰升溫，還能等來車企更大幅度的降價，反而讓一些消費者產生了持幣觀望的心態。理想、蔚來、領克、哪吒、零跑、騰勢等廠商紛紛表態不會降價，一部分車企時跟風，而更多的是大部分汽車品牌都定位為高端品牌，降價在一定程度上或許會有損品牌形象，因此不會輕易卷入價格戰，但三個月后會是怎樣的情況，還有待觀察。
