3月29日，威馬汽車科技集團有限公司（以下簡稱“威馬汽車”）的債權人在上海市第三中級人民法院參加了第一次債權人會議，并通過了由電廠提出的重整案。會議于當天上午9點半在上海市第三中級人民法院召開，債權人以視頻接入的方式參加并對重整案進行了表決。

根據2023年12月29日上海市第三中級人民法院的裁定，威馬汽車的重整案已受理，并于2024年1月4日指定了北京大成（上海）律師事務所與立信會計師事務所（特殊普通合伙）作為聯合管理人。此外，路少紅被指定為管理人負責人。債權人應在3月18日前向管理人申報債權。

據重整案披露，截至3月18日，管理人共收到1412戶債權人申報的共計1456筆債券，申報的債權總金額為442.02億元。其中，威馬科技集團申報債權615戶，金額為305.11億元；涉及威馬科技集團關聯企業的債權797戶，金額為136.91億元。

經審查，管理人確認了564戶威馬科技集團的債權人，確認的債權總額為33.76億元。其中，享有擔保權的債權人包括浦發銀行和芯鑫融資租賃有限責任公司，總額達15.85億元。此外，還包括職工債權人、社保稅收債權人、普通債權人和劣后債權人。

威馬汽車已將8家關聯公司的股權全部質押給浦發銀行，作為擔保。這家汽車公司已陷入資不抵債的境地，根據重整案披露的審計報告，其賬面資產總額為39.88億元，負債高達203.67億元。

為促進重整成功，管理人在2024年1月15日發布了《關于威馬科技集團招募戰略投資人的公告》和《關于威馬科技集團招募共益債投資人的公告》。招募期限已于2月18日屆滿，共有4家意向戰略投資人和5家共益債投資人通過資格審查。

2022年11月，威馬創始人、董事長兼CEO沈暉在一封內部信中要求管理層主動降薪，顯示了威馬汽車已經存在經營困難。進入2023年后，威馬的溫州工廠和黃岡工廠進入停產狀態，銷售渠道崩潰；2023年1月，威馬和阿波羅出行尋求以反向收購方式完成在港股的借殼上市，可惜未能成功；同年9月，開心汽車計劃收購威馬，1個月后，沈暉借道參加慕尼黑車展去往美國，至今未歸，開心汽車收購威馬一事也沒有下文。

盡管重整案已通過，但威馬汽車面臨的挑戰仍然嚴峻，管理人將繼續推進戰略投資人和共益債投資人的遴選和談判工作。