5月11日晚，零跑汽車旗下第二款車型——零跑T03正式上市。不同于其旗下首款車型S01，零跑T03定位于微型純電動車，推出3款車型，補貼后全國指導價6.58萬元起售。新車配備L2級智能駕駛輔助系統，綜合續航里程達403km。

微型電動車市場又迎新玩家。

5月11日晚，零跑汽車旗下第二款車型——零跑T03正式上市。不同于其旗下首款車型S01，零跑T03定位于微型純電動車，推出3款車型，補貼后全國指導價6.58萬元起售。新車配備L2級智能駕駛輔助系統，綜合續航里程達403km。

而除零跑汽車外，自2020年以來，奇瑞、上汽等傳統車企也紛紛發力“小車”領域。但市場份額下滑，多款車型蜂擁而至；403km續航、配備同級獨有的L2級智能駕駛輔助系統能否助力零跑T03突出重圍？

403km續航、智能輔助駕駛成最大“殺手锏”

外觀上，零跑T03采用官方所稱的“曲面科技美學”設計語言，提供微笑曲線及立體蜂窩兩種前臉選擇，尾部采用量子流體LED尾燈。

零跑T03采用5門4座的布局，車身長寬高分別為3620mm、1652mm、1577mm，軸距為2400mm，整體數據與同級競品長城歐拉R1、比亞迪e1相差不大。

配置方面，零跑T03除配備了人臉識別啟動系統、42英寸全景天幕外；還搭載了同級獨有的L2級智能駕駛輔助的車型，可以實現包括APS智能泊車系統、ACC自適應巡航系統、LSF低速跟隨系統等在內的10項自動駕駛輔助功能。

動力方面，新車采用零跑自主研發的Heracles電驅總成系統，最大功率55千瓦，峰值扭矩為155牛?米。新車還搭載同級少有的智能液態熱管理系統，可對電池加熱及降溫，有效控制電池充電及工作溫度。據官方介紹，在快充模式下，只需要0.36個小時就可以將電量從30%充至80%。

競爭激烈，能否攪動微型電動車市場？

不僅是零跑汽車，進入2020年以來，奇瑞、上汽等傳統車企也紛紛布局微型電動車市場，多款車型扎堆亮相。

3月25日，奇瑞新能源小螞蟻eQ1女王版正式上市，補貼后售價7.88萬元，NEDC工況綜合續駛里程為301km。4月13日，長安新能源發布旗下E家族第二款新車——奔奔E-Star，官方指導價6.98萬-7.48萬元，推出2款車型，NEDC工況續航里程301km。4月25日，上汽科萊威CLEVER舉辦北京區域上市活動。上汽科萊威CLEVER補貼后售價5.999萬元，兩門兩座布局，NEDC續航里程為260km。

此外，3月30日，上汽通用五菱正式宣布，旗下首款四座新能源微型車將命名為“宏光 MINI EV”，新車整體采用方正小巧的設計風格，分為續航120km和170km兩種版本車型，將于5月28日開啟預售；新寶駿旗下首款新能源電動車E300/E300 PLUS也將于5月正式上市，動力電池為磷酸鐵鋰電池，續航里程為260km，四座版的E300 PLUS續航提升至305km。

但實際上，近年來在大型化和高端化逐漸成為國內新能源汽車發展的趨勢下，微型電動車正逐漸被邊緣化。4月13日，國機汽車發布的數據顯示，a0級純電動車市場份額從22.4%（2013年）跌至如今的5.7%，a00級純電動車市場份額從64.8%（2013年）跌到了如今的13%。

市場份額下降、多款微型車型又集中上市，零跑T03能否突出重圍？