1、長城汽車與寶馬簽署合作意向書 擬建合資公司生產MINI純電動汽車
2月23日，長城汽車發布公告宣布與寶馬集團簽署合作意向書，將成立新的合資公司，但合資公司的投資規模、商議模式等細節尚未確定。同日，寶馬集團也發布新聞稿稱，正在深入探討有關在中國建立新合資公司的事宜，進一步促進旗下品牌MINI 的發展，實現MINI 純電動車型的本土化生產，為此寶馬與長城汽車簽署了合作意向書。
長城汽車(02333)于2月23日在港交所發布公告稱，公司與寶馬在北京簽署了意向書。雙方擬利用其各自在汽車行業的技術和商業知識，根據中國相關法律法規的要求，以合資公司的形式在汽車領域開展合作。雙方的合作將主要聚焦于新能源汽車及未來技術。
2、上海發布2018年新能源汽車補貼實施細則，產品信息確認憑證申請需七大流程
2月22日，上海市經信委官網發布的《關于2018年度上海市鼓勵購買和使用新能源汽車相關操作流程的通知》明確，將委托具有資質的第三方專業機構受理新能源汽車生產廠商、進口新能源汽車生產廠商設立或授權的銷售公司及其車型申請。
車型完成申請后，新能源汽車生產廠商可通過上海市新能源汽車管理系統申請上海市新能源汽車產品信息確認憑證每車一張。
就在寶馬和長城的合資緋聞“塵埃落定”之后，中德汽車圈的另外一樁牽手傳聞也有了最新的進展。根據路透社和德國商報2月23日最新披露，李書福通過二級市場購買的戴姆勒股票總額占到了9.69%之多，涉及的金額高達90億美元！這意味著李書福成為了戴姆勒最大個人股東。
李書福將于2月28日親赴德國，約見戴姆勒董事會成員。而這也同之前外媒披露的春節后吉利將完成入股的傳聞“不謀而合”。
4、工信部：2018年推動建立新能源汽車動力電池回收利用體系
2月22日，工信部節能與綜合利用司發布《2018年工業節能與綜合利用工作要點》，關于新能源汽車等方面，有如下要點：
1、推進新能源汽車動力蓄電池回收利用。發布實施新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法，推動建立回收利用體系。開展重點地區新能源汽車動力蓄電池回收利用試點，推進中國鐵塔公司動力蓄電池梯次利用示范工程建設。制定動力電池溯源管理要求，推進新能源汽車國家監測與動力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺試運行。
2、深化甲醇汽車試點示范。加快制定一批甲醇汽車領域重點標準，推動甲醇汽車推廣應用。
3、深入推進生產者責任延伸。開展汽車產品生產者責任延伸試點，推進第二批電器電子產品生產者責任延伸試點。
4、加強電器電子、汽車等產品有毒有害物質限制使用。發布首批電器電子有害物質限制使用達標管理目錄、例外清單，會同認監委發布合格評定制度，開展《電器電子產品有害物質限制使用管理辦法》貫徹落實情況監督檢查，按照《汽車有害物質可回收利用率暫行管理要求》定期發布符合性情況名單。
5、繼續開展綠色供應鏈管理示范。研究機械、汽車、電子、通信行業等重點行業綠色供應鏈管理評價指標體系，推動建設一批綠色供應鏈試點示范企業。
5、2018年補貼分三階段執行不同政策，何時購買新能源車最劃算？
2018年補貼調整政策自發布以來一直被熱論，除了整體技術指標提升、扶優扶強、分級更細等大方向明確外，還有部分細節存在爭議。過渡期前后的政策執行時間節點、過渡期內上牌銷售的新能源汽車補貼金額如何等問題被頻頻提及，本文將對以上問題做出詳細分析。
2月13日發布的《關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》明確其執行時間為：2018年2月12日起實施，2018年2月12日至2018年6月11日為過渡期，期間上牌的新能源乘用車、新能源客車按照2017年補貼標準的0.7倍執行，新能源貨車和專用車按0.4倍補貼，燃料電池汽車補貼標準不變。
6、 ChargePoint充電報告：一份“美式”電動汽車生活指南
在剛剛過去的2017年里，中國的新能源汽車市場可以說是取得了不錯的成績。同樣，在大洋彼岸的美國，人們對新能源的熱情依然高漲。通過一份美國充電運營商巨頭 ChargePoint提供的報告，我們可以初步了解一下美國電動汽車市場（包含EV和PHEV）行情及美國人的用車習慣。
7、續航才是硬道理！電池“換芯”的比亞迪EV全線升級，下月就上市！
說起純電動汽車，它的動力電池系統無疑最最值得用戶關注的方面。作為純電動汽車的“三大件”之一，動力電池的性能在很大程度上決定了車輛的綜合表現。在純電動汽車領域深耕多年的比亞迪也將在2018款e5 450、秦EV 450、宋EV 400上換裝三元鋰電池。
對于此次換裝三元鋰電池，說明比亞迪在電池技術方面的技術儲備具有深厚的功力，那么相比市面上其他三元鋰電池，比亞迪三元鋰電池究竟有哪些“技術加持？
8、最大續航500公里 江淮iEVA50官圖曝光將于近日亮相北京開啟預售
日前，江淮新能源官方發布了iEVA50的官圖，該車基于江淮和悅打造而來，定位緊湊級電動車，最大續駛里程為500km。未來將會推出4款車型，并將于近日亮相北京，開啟預售。
9、長安新奔奔EV260于2月26日上市 綜合續航251km
日前，我們從相關渠道獲悉，長安新奔奔EV260將會在本月26日正式上市，新車搭載一塊容量為31kWh的電池組，主要針對續航里程進行了升級，綜合續航里程達到251km。
浙江合眾新能源汽車有限公司放出重磅消息：張勇先生正式加盟浙江合眾新能源汽車公司，出任公司總裁，全面負責合眾汽車的各項生產經營業務。
張勇曾先后在北汽福田、奇瑞汽車和北汽新能源工作任職，在渠道建設、市場銷售、售后服務和品牌推廣等方面擁有豐富的行業經驗。特別是在新能源汽車領域，擁有寶貴而豐富的經驗，并創造了出色的經營業績。加盟合眾汽車之前，張勇任北汽新能源副總經理，不因循守舊，聚焦市場和客戶，大膽創新，北汽新能源近年來的良好市場表現，張勇功不可沒。
