1、2019年廣州車展將展出182臺新能源汽車

第十七屆廣州國際汽車展覽會將于2019年11月22日至12月1日在廣交會展館舉辦。作為一年一度的車市壓軸大戲，本屆廣州車展上共有全球首發(fā)車38臺，跨國公司首發(fā)車10臺；概念車30臺，其中國際品牌展出17臺，國內(nèi)品牌展出13臺；展車總數(shù)達1050臺。國內(nèi)外參展車企共展出新能源汽車182臺，其中國外企業(yè)展車70臺。

來源：第一電動網(wǎng)

2、傳鄭剛加盟華為

雖然任正非公開表示華為不造車，但隨著鄭剛的加盟，華為造車重啟再次成為可能。我們從知情人士處了解到：鄭剛將出任華為智能汽車解決方案事業(yè)部（BU）副總裁。

來源：愉觀車市

3、湖北猛獅被破產(chǎn)清算

11月20日，*ST猛獅（sz002684）公告稱，全資子公司湖北猛獅新能源科技有限公司被申請破產(chǎn)清算。*ST猛獅稱，湖北猛獅被破產(chǎn)的原因是，債權(quán)人湖北宜城農(nóng)村商業(yè)銀行股份有限公司向湖北省宜城市人民法院提出對湖北猛獅進行破產(chǎn)清算的申請，法院裁定受理了湖北猛獅的破產(chǎn)清算申請，這意味著湖北猛獅將正式進入破產(chǎn)程序。

*ST猛獅表示，進入破產(chǎn)清算程序后，湖北猛獅將由法院指定的管理人接管，公司將喪失對其控制權(quán)，湖北猛獅不再納入公司合并報表范圍。為避免這種情況，湖北猛獅正加緊與相關債權(quán)人積極協(xié)商和解方案，擬通過債務重組等方式盡快與相關債權(quán)人就債務解決方案達成一致意見。

來源：第一電動網(wǎng)

4、瑪麗安·麥克倫妮出任賽麟汽車全球市場營銷總裁

11月21日，賽麟汽車（SALEEN）官宣任命前美國交通部助理部長兼公共事務主任瑪麗安·麥克倫妮（Marianne McInerney）女士為賽麟汽車全球市場營銷總裁，并全面負責公司的市場營銷戰(zhàn)略規(guī)劃、品牌建設、資源整合以及在美國和中國等核心市場的市場營銷工作。

來源：騰訊汽車

5、部分債權(quán)人要求法院駁回賈躍亭破產(chǎn)重組申請，或轉(zhuǎn)為破產(chǎn)清算

11月13日，上海懶財資產(chǎn)管理公司提交申請，要求駁回賈躍亭依照美國破產(chǎn)法第十一章申請的破產(chǎn)重組，如果不能駁回，則要求從特拉華州法院轉(zhuǎn)到加州法院。懶財方面提出的一項理由包括，賈躍亭債務債權(quán)人主要位于中國，而賈躍亭在美申請個人破產(chǎn)，其中涉及到語言不便等問題。對此，11月21日，賈躍亭債務處理小組方面表示，如果懶財方面的訴求獲得通過，那么賈躍亭個人破產(chǎn)重組將無法實施，并將被迫轉(zhuǎn)為個人破產(chǎn)清算。

來源：澎湃新聞

6、拜騰在美國提供兩年免費直流充電

當?shù)貢r間11月20日，汽車制造商拜騰宣布，將與電氣美國（Electrify America）合作，為其在美國的車主提供免費的、不受限制的30分鐘充電服務，為期兩年。拜騰司機將可以免費使用電氣美國的直流快速充電服務。

來源：騰訊網(wǎng)

7、續(xù)航里程超700公里 威馬7系轎車將于2021年上市

近日，威馬汽車表示，公司計劃2021年發(fā)布7系轎車，威馬7系定位于中型純電動轎車，將搭載L3級自動駕駛輔助技術(shù)，并搭載適配5G技術(shù)的Living Engine 3.0系統(tǒng)及智能座艙。此外，威馬汽車軟硬件一體的全生態(tài)OTA升級能力。此款車型NEDC綜合工況里程將突破700公里，WLTP工況續(xù)航超過600公里，30分鐘快充可充至80%電量。“威馬7系轎車”概念車將于2020年亮相北京車展，其量產(chǎn)車型將于2021年上半年正式上市交付。

來源：第一電動網(wǎng)

8、美參議員要求特斯拉暫時關閉Autopilot 以防司機打瞌睡

據(jù)路透社報道，當?shù)貢r間11月20日，美國民主黨參議員艾德·馬基要求特斯拉公司暫時關閉Autopilot駕駛員輔助系統(tǒng)，直到該公司為車輛安裝新的安全裝置，防止駕駛員利用系統(tǒng)漏洞在開車時打瞌睡。

來源：騰訊汽車

9、長城汽車：旗下WEY品牌將于2022年推出首款氫能源車型

11月20日，長城汽車董事長魏建軍在2019廣州車展前夕公布了旗下豪華SUV品牌WEY戰(zhàn)略計劃：將2020年定為WEY全球化戰(zhàn)略元年，并于2022年推出WEY品牌首款氫能源車型。

來源：第一電動網(wǎng)

10、博郡汽車與一汽夏利的合資公司落地

造車新勢力博郡汽車與一汽夏利的合資公司終于落地，11月20日晚間，一汽夏利發(fā)布公告稱，雙方合資公司已經(jīng)取得營業(yè)執(zhí)照，注冊資本約為25.4億元。與中外車企傳統(tǒng)的“技術(shù)換市場”合資模式有所不同，南京博郡在這場合作中以20.34億現(xiàn)金出資，一汽夏利以整車相關土地、廠房、設備等資產(chǎn)及負債作價5.05億元出資，雙方各持股80.1%、19.9%，注冊成立天津博郡汽車有限公司。這意味著，博郡汽車將通過合資模式獲得生產(chǎn)資質(zhì)，一汽夏利則有望通過新鮮血液來盤活自身資產(chǎn)。據(jù)悉，合資公司成立后，博郡iV6作為首款產(chǎn)品將在天津基地投產(chǎn)。

來源：汽車之家

11、全面合并更進一步 PSA工會同意與FCA聯(lián)盟

據(jù)路透社報道，標致雪鐵龍（PSA）高管和工會代表示，PSA工會支持與菲亞特克萊斯勒（FCA）的合并計劃。然而，標致雪鐵龍工會還表示，一旦雙方合并協(xié)議簽署，他們將尋求有關合并后公司計劃的詳細信息。

來源：新浪汽車

12、通用就對工會行賄行為起訴FCA 稱因此蒙受數(shù)十億美元損失

據(jù)外媒報道，通用汽車11月20日對菲亞特克萊斯勒（FCA）提起勒索指控，稱FCA多年來對全美汽車工人聯(lián)合會（UAW）官員進行賄賂，對商談過程進行干擾，并從中獲利。通用汽車稱FCA此舉讓他們蒙受了數(shù)十億美元的損失。

來源：蓋世汽車