11月11日，中汽協發布2019年10月汽車行業產銷數據。

10月，汽車銷量同比降幅收窄。產銷量分別完成229.5萬輛和228.4萬輛，比上月分別增長3.9%和0.6%，比上年同期分別下降1.7%和4%，產量降幅比上月收窄至4.5個百分點，銷量同比降幅比上月收窄1.2個百分點。

2019年1-10月累計來看，汽車產銷分別完成2044.4萬輛和2065.2萬輛，產銷量比上年同期分別下降10.4%和9.7%，產銷量降幅比1-9月分別收窄1和0.6個百分點。

從10月產銷數據完成情況看，產銷量繼續回升，但回升的幅度仍較小。其中乘用車市場消費需求沒有明顯改善，商用車在各地加快更新淘汰及投資拉動等因素影響下，本月繼續保持較好的增長勢頭；新能源汽車則連續4個月同比呈現下滑。

下半年以來，我國汽車產銷量呈現了降幅逐漸收窄的走勢，但在國內市場消費需求不足，國六標準帶來的技術升級壓力、新能源補貼大幅下降等因素影響下，市場總體回升的幅度有限。而這些影響因素短期內仍將存在，因此行業將繼續承壓，企業分化也將明顯。前三季度，國民經濟運行總體平穩，經濟結構持續優化，隨著國家“六穩”政策的逐漸落實，未來兩個月，汽車銷量降幅將繼續呈現逐漸收窄態勢。

新能源汽車方面，7月以來，連續4個月同比下降，且降幅進一步擴大。

10月，新能源汽車產銷分別完成9.5萬輛和7.5萬輛，比上年同期分別下降35.4%和45.6%。

其中純電動汽車生產完成7.8萬輛，比上年同期下降35.4%；銷售完成7.5萬輛，比上年同期下降45.6%；插電式混合動力汽車產銷均完成1.6萬輛，比上年同期分別下降44.3%和38.7%。

2019年1-10月累計來看，新能源汽車產銷分別完成 98.3萬輛和94.7萬輛，比上年同期分別增長11.7%和10.1%。

其中純電動汽車產銷分別完成79.5萬輛和75.0萬輛，比上年同期分別增長18.4%和15.0%；插電式混合動力汽車產銷分別完成18.6萬輛和19.6萬輛，比上年同期分別下降10.6%和5.7%；燃料電池汽車產銷分別完成1391輛和1327輛，比上年同期分別增長8.2倍和8.0倍。

中汽協會秘書長助理陳士華表示，新能源汽車銷量走勢與政策強相關，6月在補貼退坡前銷售達到全年高峰，隨后7-10月連續4個月呈現同比下降走勢，10月銷量更是同比降幅近一半，全年來看，新能源汽車市場有可能出現負增長。