日前，胡潤研究院發布了《2019 LEXUS雷克薩斯·胡潤百富榜》，共有1819位企業家財富超過20億元。從上榜企業家數量來看，制造業與房地產行業仍是制造富豪的主力軍，分別占據總榜單的24.5%和14.8%。在與汽車相關的制造業中，恒大、吉利、寶能、寧德時代、萬向、三一、長城、比亞迪以及廣匯9家企業入圍榜單前100位，財富值達6220億元。

下面我們就來盤點一下《2019 LEXUS雷克薩斯·胡潤百富榜》中有關汽車行業的財富排名。

許家印、李書福、姚振華最富有

恒大集團許家印以2100億元財富位列中國汽車富豪榜第一名（總榜單第3），吉利控股集團董事長李書福以1000億元與寶能集團董事長姚振華并列第二位（總榜單并列第15）。這三人也成為汽車行業中身家超過千億的企業家。

以房地產發家的恒大，近年來開始在新能源汽車發力，進入2019年一系列的收購動作，讓恒大近乎完成了新能源汽車領域完整產業鏈布局。不過許家印的2100億元財富與汽車行業關系并不大，主要還是來自地產、文化旅游、健康養生等；寶能與恒大類似，都并非汽車行業科班出身，2017年12月，寶能集團斥資65億，從奇瑞汽車等股東手中收購了其高端品牌觀致汽車51%的股權，進入汽車行業，在經過初期的蜜月期后，現在的觀致汽車仍然是困難重重。

相比恒大與寶能的半路出家，吉利明顯有著更為豐富的汽車行業經驗，多年來穩坐自主品牌銷量頭把交椅，同時在外海市場的聲名遠播。2018年吉利汽車全年實現汽車銷量超過150萬輛，公司銷售額首次突破千億。

何小鵬財富漲勢兇猛

小鵬汽車董事長何小鵬以250億元排名第8（總榜單124），相比于財富的積累，何小鵬在總榜單中排名攀升的速度更讓人咋舌，相比于2018年的排名，今年何小鵬一躍上升了230位。

此外，小鵬汽車聯合創始人夏珩也以47億元排名總榜單的891位，相比2018年上升116位。

今年4月開始，小鵬汽車開始規模交付，雖然交付時間相比于對手略晚，但是市場表現卻毫不遜色。數據顯示，今年1-7月小鵬汽車G3累計上險量均位列第一。在今年成都車展期間，小鵬汽車G3 2020款和智能電動轎跑P7首次亮相，小鵬汽車也表示，P7將于明年第二季度正式上市并同步啟動交付。

此外，威馬汽車創始人沈暉在財富榜中上升勢頭也同樣明顯，以40億元財富上升124位，位于總排名的1025位。

李斌、尹明善財富縮水明顯

蔚來汽車董事長李斌以60億元排名21位（總榜單684），與2018年相比，李斌在榜單中的位置下降了408位之多，斷崖式下跌都不足以形容這樣的降幅。

在所有造車新勢力隊伍中，蔚來汽車無疑使聲勢最大的一個，半年交付破萬，中國電動車企美股上市第一股。都讓外界對這家定位高端的電動汽車品牌抱有很高的期待。然而進入2019年，蔚來汽車仿佛被施了咒一般，沒有一件順心事兒。財報持續虧損，車輛自燃，銷量下滑，“一美元退市”風險，都讓蔚來汽車和李斌疲于應對。這樣的焦慮遠比財富榜單位置的下滑更讓李斌頭疼。

如果要在傳統汽車行業中尋找出李斌式的人物，那么此人非親手創建了力帆集團的尹明善莫屬。根據最新財富榜顯示，尹明善以40億元的身家排名第26位（總榜單1025），與2018年相比尹明善在財富排行下降了671位。

就在昨天（10月10日），網絡流傳出平安銀行一則通知，力帆汽車等在內的四家車企年底將進入破產程序，盡管氣候力帆汽車發布公告澄清，但是這并不能打消外界對于力帆能否存活下去的猜疑。數據顯示，今年1-8月，力帆股份累計銷售傳統乘用車和新能源車分別為2.16萬輛和1675輛，同比下滑68.94%和66.12%。而今年的半年報顯示，公司負債合計超過200億元，資產負債率自2014年以來均在70%以上。

7人同時上榜 寧德時代成最大贏家

《2019 LEXUS雷克薩斯·胡潤百富榜》有關汽車行業的榜單中，寧德時代共有7人同時上榜，成為最大的贏家，值得一提的是，2018年胡潤百富榜寧德時代同樣也是7人上榜。其中寧德時代董事長曾毓群以450億元資產位列第3位（總榜單57），黃世霖總資產為205億元排名第9（總榜單169）。

新四化的風口下，鋰電池行業迎來了發展機遇，除寧德時代之外，一些企業同樣摸準了時代的脈搏。鋰電池設備制造商杭可科技的曹驥、曹政父子，以180億的財富，位列總榜單的第195名。容百控股的白厚善也以90億的財富，位列總榜單的第444名。