據新聞晨報消息，昨天，全國乘聯公布的最新數據顯示，2017年，乘用車零售銷量同比提升1.5%至2,423.2萬輛，批發銷量同比增長1.6%至2,469.8萬輛，從增長的比例來看，這是近五年來，中國車市最低迷的一年，而且大部分的增長要歸功于新能源汽車。全球最大車市也進入到了緩慢增長的階段。

去年車市增速大幅下降

盡管2017年年底，小排量汽車購置稅優惠政策退出，但并未推動消費者蜂擁買車。數據顯示，17年12月全國乘用車市場初步統計的零售274萬臺，環比11月增長11%，處于歷年10%-20%增速區間下限。2017年12月同比增長1%，處于歷年增速低位。與此同時，2017年乘用車零售年增速僅1.5%，遠遠低于前期7%增速下限。

全國乘聯分析人士表示，2017年車市低迷原因是多方面的。首先，2016年車市火爆超預期，在購置稅退坡的影響下，當時大量消費者已經將購買提前完成。另外，春節前銷售占比持續提升，而2018年春節來得比較晚，因此，一大波購車需求可能在1月釋放。

不過，這已經是全球最可觀的增長了。來自華爾街的數據顯示，亞洲購車者是汽車銷量上升的主推動力，全球銷售的汽車超過25%由中國顧客購得，而相比之下，10年前這一比例不到15%。

車市增長全指望新能源車

在陷入低迷的車市中，新能源汽車成了名副其實的增長引擎。

據統計，新能源汽車對2017年車市穩增長貢獻近半，以全年20多萬輛的增量，為車市帶來1個點的增量。12月，新能源汽車銷量突破10萬輛，實現了貫穿全年的持續增長。按中汽協統計的2017年1月至11月新能源汽車銷售60.9萬輛來估算，2017年新能源汽車全年銷售超過70萬輛。2018年，新能源汽車市場將迎來大批新車，近日，上海市經信委發布了最新《上海市新能源汽車備案信息表》，截至目前，上海新能源汽車備案乘用車共計88款，商用車共計57款。其中乘用車最新更新23款包括榮威Ei5、名爵eMG6、電咖EV10、云度π1、π3、BMW5系等。

政策仍將是左右新能源汽車市場的重要因素。近日，上海市新能源推進辦表示，2018年上海新能源政策或將延續去年。不過，還有一些新能源汽車的政策可能調整，業內猜測，續航里程介于150km和200km的車型，單車國補補貼可能從3.6萬降至1萬，而該類車型銷量占2017年整個新能源乘用車銷量的70%。對此，有車企表示，已經開始通過研發提高續航里程，爭取維持甚至提高補貼。