1月16日，福田歐輝全氣候純電動客車極寒環(huán)境試驗，在中汽中心呼倫貝爾冬季汽車試驗場順利通過了車輛低溫啟動試驗、車輛低溫行駛試驗、車輛爬坡試驗等多項測試。試驗表明，福田歐輝全氣候純電動客車完全可以滿足北京2022年冬奧會對車輛運營的嚴苛要求。此舉意味著福田歐輝在電動客車領域再次取得突破，并以雄厚實力傲居新能源客車領域之巔，在國際舞臺上彰顯了中國客車風采。

本次測試項目對車輛運營環(huán)境極具挑戰(zhàn)性，為使試驗科學、客觀，北京市科學技術委員會黨組成員、副主任張光連，中國工程院院士、電動車輛國家工程實驗室主任孫逢春，美國賓州州立大學教授王朝陽和福田汽車歐輝客車事業(yè)部研發(fā)副總裁秦志東，以及科研專家、技術研發(fā)團隊等共同在現(xiàn)場參與了本次試驗。

“為了支持新能源汽車在北京2022年冬奧會中的應用，我們開展了多項研究課題，此次試驗是其中的課題之一。”張光連介紹說，“這個課題一共有3個項目，主要是圍繞電池的單體開發(fā)、電池對整車的匹配研究、電池的工業(yè)化、產業(yè)化技術。目前，低溫環(huán)境下的電池條件得到了改善，下一步電池的研究還要做很多工作，所以我們會持續(xù)推動科研團隊和企業(yè)在新能源汽車領域圍繞著電池、整車技術，開展科研研究，助力新能源汽車企業(yè)成長。”

動力電池技術取得新突破，福田汽車徹底解決了純電動客車在冬季續(xù)駛里程急劇下降、無法啟動、衰減、安全隱患等諸多難題，對純電動客車的發(fā)展具有里程碑的意義。

“這次測試主要是北京2022年冬奧會車輛交付之前的基本定型實驗，包括以下3個重要測試：搭載全氣候電池的整車冷啟動、全氣候低溫增焓空調制熱、車輛爬坡測試。”孫逢春對本次測試表示肯定：“這幾項測試結果都非常好，試驗數(shù)據(jù)達到了預期，我們希望通過這些技術，讓中國的新能源汽車無禁區(qū)。”

在電池技術突破方面，王朝陽很樂觀，他表示，“中國是最大的電動汽車市場，大概占了全球60％，像今天的試驗數(shù)據(jù)已經實現(xiàn)了突破，在全氣候純電動客車方面比國外超前，所以希望通過行業(yè)多方共同的努力，在不久的將來解決更多的問題，在新能源研發(fā)技術方面取得更多的突破。”

推動全氣候新能源汽車發(fā)展，讓中國的新能源汽車不再有禁區(qū)。“福田汽車在電動車領域一直全力發(fā)展，希望在2019實現(xiàn)全氣候純電動客車小批量商業(yè)化示范運營，為客戶提供一體化解決方案，推動新能源汽車產業(yè)發(fā)展。”秦志東表示。

測試結束后，技術專家和研發(fā)團隊共同登上了福田歐輝全氣候純電動客車，近距離感受福田汽車在新能源領域的品質實力，在體驗過程中，福田歐輝全氣候純電動客車電池技術的穩(wěn)定性和可靠性，得到了現(xiàn)場嘉賓的一致認可。

在本次測試中，福田歐輝全氣候純電動客車憑借其嚴苛的技術、過硬的品質完美地完成了所有測試項目，以新能源客車市場展現(xiàn)出獨特的技術實力和品質魅力，引領了行業(yè)新標準。

未來，福田汽車將持續(xù)發(fā)力，以日益豐富的全球頂級資源、踏實作風和創(chuàng)新步伐，助力全氣候新能源汽車發(fā)展，推動中國新能源汽車向高效、節(jié)能、安全、全氣候方向發(fā)展。