汽車行業的“寒潮”正在蔓延。繼通用汽車去年底宣布大規模裁員及關廠之后，本周四，汽車行業遭受“三連擊”，福特等三家巨頭同一天相繼宣布裁員或停產。英國脫歐不確定性、柴油汽車需求大減，以及全球經濟放緩，讓多家汽車制造商陷于困境。

汽車行業遭遇“三連擊”

福特

據路透報道，美國老牌車企福特周四表示，為提高競爭力和業務可持續性，將在歐洲進行大幅裁員，作為公司重整的一部分，而重整計劃可能導致關廠與部分車款停產。

福特負責歐洲、中東和非洲業務的副總裁Steven Armstrong在一份聲明中稱，正在采取果斷行動，改變福特在歐洲的業務。他沒有直接透露裁員的規模，但表示裁員人數將達到“數千人”。

據福特歐洲最新公布的數據，第三季息稅前虧損2.45億歐元(2.82億美元)，相當于息稅前利潤率為負3.3%。

福特一直在努力應對老舊車型和英國市場萎縮的困境。英國是福特在歐洲最大的市場，而這塊市場可能進一步受到英國脫歐的侵擾。

Armstrong表示，福特的裁員和關廠決定都將需要與勞工代表協商，而且這些計劃沒有考慮到英國“硬退歐”的可能性。“如果英國退歐朝著錯誤的方向邁進，我們將不得不重新考慮，以減輕影響，”Armstrong稱。

捷豹路虎

英國最大汽車生產商捷豹路虎（Jaguar Land Rover）周四也宣布將把員工從44, 000人減少4, 500人，這是其節約25億英鎊成本計劃的一部分。

此次裁員將主要發生在英國，實際上該公司去年已經在英國裁員逾1000人，并曾將索利赫爾工廠關閉兩周，宣布Castle Bromwich的工廠每周只工作三天。

據悉，受到這次裁員影響最大的是公司的管理、市場銷售等行政崗位，以及一些生產制造一線的員工。

據報道，捷豹路虎大幅裁員主要原因是：英國脫歐的不確定性；柴油車銷量下降，因將在歐洲市場受到環保標準的限制以及中國市場銷量下滑。

捷豹路虎周四發布報告稱，全年銷量下降4.6%至略低于60萬輛，2018年4-9月期間虧損3.54億英鎊。該公司還表示，2018年中國市場需求下降21.6%，在其主要市場中降幅最大。中國曾經是該公司銷售最強勁的市場之一。

本田

另據BBC報道，日本本田（Honda）公司也于周四稍晚宣布將于今年4月停產6日，以應對脫歐風險。

本田（英國）表示，將在4月份關閉斯文登工廠 6天，以應對英國退歐后出現中斷的風險。本田公司在斯文登中心投資了2億英鎊。

這家日本汽車巨頭表示，此舉是為了確保能夠適應“物流和邊境問題帶來的所有可能的結果”。該公司表示，如果零部件在邊境運輸受阻，此舉將有助于促進生產恢復。

該公司稱 ，一直在評估如何做好最佳準備，“這些應急措施已經到位，以最大限度地降低斯文登工廠生產運營中斷的風險。”

日本汽車制造商擔心英國在未達成協議的情況下脫歐可能會使其英國業務因額外關稅損失數百萬美元。

分析師：裁員才剛開始

新年伊始，多家公司就相繼宣布在歐洲裁員，這或許預示著2019年的歐洲汽車行業或將面臨更為嚴峻的考驗。剛剛過去的2018年，大多數汽車制造商的股價“走勢掙扎”，傳統車企的股價則更“不容樂觀”。

（來源：彭博）

但分析師指出，更壞的情況可能還在后面。英國可能無協議脫歐、美國總統特朗普可能對歐洲汽車和零部件征收25%的關稅，柴油需求低迷和經濟放緩，這些都迫使汽車制造商做出艱難的決定（裁員或關廠）以縮減成本。

“我們預計今年歐洲汽車產量將略微萎縮。但潛在的特朗普關稅和英國硬退歐以及中國需求疲軟，可能會令情況更加糟糕，” LMC汽車全球生產預測總監Justin Cox警告說。

Cox預測，如果目前的趨勢繼續下去，今年整個歐洲的汽車產量將比2018年下降約1%。他說，混亂的英國退歐和可能的特朗普關稅將給市場帶來破壞性的螺旋式下滑和更多的失業。

彭博專欄作家Chris Bryant撰文指出，事實上，一個可悲的事實是，最近的汽車行業裁員可能才剛剛開始。在未來十年中的某個時候，汽車制造商將不得不大幅削減勞動力，因為電動車制造起來要容易得多，而且電池生產可以外包（可能外包給亞洲）。

瑞士信貸（Credit Suisse）分析師表示，汽車行業的工人可能需要減少18%。而德國經濟研究所(Ifo Institute)警告稱，由于內燃機的退出，德國60多萬個工作崗位將處于風險之中。隨著共享汽車和騎行的增加，很難再將造車定性為增長行業。

英國阿斯頓大學工業戰略教授大衛?貝利（David Bailey）也表示：“我預計整個汽車行業還會有更多人失業。”

貝利表示，汽車制造商對開發電動技術和自動駕駛汽車加大投入將耗費更多的資金。“他們將不得不投資更多，這是昂貴的。”

他警告說，汽車行業轉向電動技術意味著高科技崗位更多，但傳統的制造業崗位將受到擠壓。他說，生產電動車根本不需要那么多工人。

市場研究公司Frost & Sullivan副總裁本尼?丹尼爾（Benny Daniel）也警告稱，2019年或是汽車行業慘淡的一年。“我們預計歐洲市場最多只能保持穩定。進一步增長并不樂觀。”