2018年10月31日，新特汽車首批電動(dòng)DEV1在一汽轎車長(zhǎng)春工廠迎來下線，并正式宣布批量交付市場(chǎng)，而現(xiàn)場(chǎng)透露的消息看，到今年年底新特將交付DEV1逾4000臺(tái)。

據(jù)了解，新特DEV1定位于小型電動(dòng)車，外觀設(shè)計(jì)了強(qiáng)調(diào)年輕和動(dòng)感是突出的設(shè)計(jì)元素，內(nèi)飾方面，DEV 1采用環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，配備有7寸全液晶儀表盤、10寸懸浮式液晶觸摸中控大屏等，凸顯了科技感。

續(xù)航能力方面，該車搭載永磁同步電機(jī)，最大功率55KW，峰值扭矩170 N·m，新車配備了35KWh三元鋰電池，最大續(xù)航力里程350KM，快充30分鐘實(shí)現(xiàn)200KM續(xù)航，慢充模式下5.5個(gè)小時(shí)即可充滿。

除了使用一汽工廠外，新特在貴州的工廠也在有條不紊建設(shè)中，明年新特將推出改款車型DEV 1 PRO也將亮相，而未來除了DEV 1完全交付一汽工廠生產(chǎn)外，其他車型或?qū)⑼度氲劫F州工廠進(jìn)行生產(chǎn)。

而在現(xiàn)場(chǎng)新特CEO先越透露了未來的目標(biāo)，他透露新特DEV1的客戶將重點(diǎn)定位于三四線城市，今年年底將實(shí)現(xiàn)交付4000臺(tái)車，并在國(guó)內(nèi)80個(gè)城市建立D-box體驗(yàn)店，而在明年這個(gè)數(shù)字將擴(kuò)增10倍，渠道上將達(dá)到180個(gè)城市，200家D-box店的規(guī)模。而這些車將何去何從，他表示除了交付C端客戶外，明年也將投放運(yùn)營(yíng)版車型進(jìn)入共享汽車和網(wǎng)約車領(lǐng)域，現(xiàn)在新車處于產(chǎn)能爬坡階段，將以每天50-80輛的速度向客戶交付。

談到未來的發(fā)展，筆者與先越進(jìn)行了交談，先越表示，造車新勢(shì)力這個(gè)詞承載了太多，背后也擔(dān)負(fù)了太多，今年以來，從整個(gè)資本大環(huán)境、車市的表現(xiàn)而言，造車新勢(shì)力的日子已經(jīng)越來越不好多，必須得掌握先機(jī)，及早將量產(chǎn)車型進(jìn)行交付，他透露，今年新特新勢(shì)力的角逐，往后將面臨與更多傳統(tǒng)廠商的競(jìng)爭(zhēng)，新特如今并沒有生存壓力，除了融資，未來將更專心于造車、賣車，以便實(shí)現(xiàn)正向的現(xiàn)金流。

對(duì)于筆者提出的三四線城市并不受政策的束縛，新特有何信心能夠打入以汽油車為主的市場(chǎng)？先越表示對(duì)于整個(gè)中國(guó)市場(chǎng)巨大的銷量面前，新特的4萬輛其實(shí)并不多，隨著油價(jià)的上漲，A0級(jí)電動(dòng)車其實(shí)市場(chǎng)很大，300多公里的續(xù)航在小城市足夠一周的使用要求，充電方面也可使自己在家解決。在交付之后，新特在深耕渠道和服務(wù)，除了支持OTA，配備智能系統(tǒng)外，未來將做更多附加服務(wù)，諸如汽車錢包，電池銀行等等，此外，新特將于自己之前的電樁充電平臺(tái)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)無縫銜接，最終解決充電煩惱。種種的服務(wù)疊加背后，對(duì)6萬級(jí)別的燃油車來說也有不少優(yōu)勢(shì)。

除了產(chǎn)品方面的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)和創(chuàng)新的運(yùn)營(yíng)模式外，在售后服務(wù)模式，新特推出車聯(lián)網(wǎng)+售后服務(wù)品牌—D.CARE，其亮點(diǎn)在于“智能主動(dòng)關(guān)懷”系統(tǒng)，具備疲勞駕駛提醒、危險(xiǎn)路況提醒等功能。該系統(tǒng)可在DEV 1日常行駛過程中實(shí)時(shí)自查，一旦發(fā)現(xiàn)故障隱患，系統(tǒng)會(huì)將車輛線索自動(dòng)上傳后臺(tái)并同步到首選服務(wù)站，同時(shí)推送解決方案。這套流程可做到在用戶察覺之前完成，給用戶以更好的使用體驗(yàn)。

成立425天正式交車，新特在所有的造車新勢(shì)力中充分證實(shí)了快速一詞，但這僅是第一步，未來新特還有很長(zhǎng)的路要走，在與其他造車新勢(shì)力及傳統(tǒng)廠商的對(duì)壘中新特會(huì)有怎樣的表現(xiàn)，時(shí)間也將證明一切。