據國外媒體Automobilwoche報道，拜騰首席執行官兼聯合創始人畢福康接受采訪時表示，該公司可能會通過IPO融資來支持其增長。“由于這是一項資本密集型業務，而且我們希望擴張，所以上市是有意義的。”
對此報道，新浪汽車第一時間向拜騰內部人士求證，對方稱“外媒報道有誤，將按照以前的計劃，明年啟動C輪，具體的IPO規劃以及時間表還早，目前還沒有計劃。”
去年12月，畢福康在接受新浪汽車采訪曾表示，拜騰的B輪融資將基于展出的首款可駕駛樣車，目標是明年年中完成，而C輪融資將基于2019年的量產車。
拜騰在今年1月的CES展上進行了首款產品樣車BYTON Concept的首秀。這款車型是一輛純電動智能互聯SUV，起步價約30萬元人民幣，對標奧迪Q5與寶馬X3，將在2019年上市。同時，按照規劃，拜騰BYTON轎車與MPV則將分別于2021年和2022年陸續推向市場。
作為造車新勢力中的一員，拜騰的發展值得注意，今年6月份，拜騰正式宣布完成了B輪5億美元融資，而一汽作為領投方參與了該輪融資，雙方還達成戰略協議，未來將在產品開發、生產、銷售及服務等領域展開深入合作。9月份，拜騰以1元價格全資收購了天津一汽華利汽車有限公司100%的股權，正式獲得了造車資質。
