2018年可謂造車新勢力交付的元年。隨著蔚來汽車登陸紐交所，今年對造車新勢力們來說，更是里程碑式的一年。數據顯示，2018年共有5家新造車企業啟動并計劃交付，蔚來、威馬、小鵬、前途、奇點等都將面臨交付大關。如今進入第四季度，交付時間已進入倒計時，至于各車企是否能如期完成交付，絕對是今年汽車圈最大事件。

威馬EX5今年目標1萬輛

9月28日，威馬EX5正式開啟批量交車，比之前預計的2018年9月30日交車還提前了兩天。對于新造車勢力而言，誰將率先打破量產的魔咒，誰就將至少領先對手一個身位。

EX5是威馬推出的首款量產產品，定位于智能電動中級SUV市場。新車擁有基于 Living Engine 全車交互智能引擎驅動的全新交互方式以及高性能的三電系統。此外，借助C2M 客制化生產的全新智能制造體系，EX5還能向用戶提供上百種個性化配置選擇。

威馬汽車聯合創始人、高級副總裁陸斌表示，自9月15日起，不到兩周的時間，威馬電商平臺的大定繳納量達4016單，并且走勢持續攀升；其中，從3000元預購到2萬定金繳納的轉化率高達35%，15個重點城市的轉化率更是超過50%。威馬汽車創始人、董事長兼CEO沈暉在會上表示“今年威馬將完成1萬輛交付，明年的目標是10萬輛。”

蔚來三個月累計交付5000輛

蔚來旗下共有兩款產品，一款是純電動超跑EP9；另一款則是已收獲近1.6萬臺定單的中大型7座純電動SUV車型ES8。

大家都記得2017年12月16日蔚來在北京上市時曾宣布將交付“1萬個創始車主”并將于今年完成交付。截至9月30日，蔚來預訂號超過5000號的都已經陸續提到車。實際上這超過5000輛的交車，也就只花了3個月，而這超過5000輛的車大半都是在9月份交付的，交車速度明顯加快。

尤其是在產品功能改進及產能爬坡兩大關鍵問題都得以突破以后，完成今年1萬輛的交付目標對于蔚來而言，似乎不是太大的問題。

小鵬汽車年底正式啟動交付

對于交付問題，小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬曾有言：“今年沒有人可以交付一萬輛。”這遭到了蔚來董事長兼CEO李斌的隔空喊話：“交付不了賠你一輛ES8。”二人的賭約一度成為業界熱議的話題。而小鵬汽車聯合創始人兼總裁夏珩也在今年9月份的全球新能源汽車創新大會上表示，“今年我們一定會開始交付，但并不追求量。”夏珩在演講中表示，小鵬汽車已經為年底開啟的高品質交付做好了全面準備。

中國電動汽車網獲悉，小鵬G3將于2018年底正式上市并啟動交付，補貼前預售價為20萬~28萬元之間。

記者手記：2018年已進入倒計時，誰能在這場競爭中走得更遠，能否大批量交付不容回避，這也是整個新勢力造車領域最大痛點。但交付僅僅是個開始，一旦完成交付，后面還有諸多問題擺在他們面前。怎樣實現更具規模的交付，如何優化交付體驗、用車體驗；新車的產品安全、售后維護等等，都將是造車新勢力在完成交付后亟須面對的問題。

2018年無疑是造車新勢力的新車交付元年，哪家企業能有更好的生產能力和交付能力，誰能迅速積累良好的客戶口碑從而吸引到更多的用戶青睞，是所有造車新勢力企業都要面對并盡全力解答好的市場之題。

只有敬畏造車、敬畏市場并能給出完美答案的企業，才能在這場沒有硝煙的造車新勢力之爭中，走得更遠走得更穩。