據(jù)外媒報道，三名知情人士透露，福特汽車將在當(dāng)?shù)貢r間3月2日宣布一項重組計劃，其電動汽車和內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)將單獨(dú)運(yùn)營，此舉意味著福特電動汽車業(yè)務(wù)將實現(xiàn)利潤最大化，并以更快的速度發(fā)展。

知情人士透露，電動汽車和內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)將繼續(xù)留在福特公司旗下，與該公司獨(dú)立經(jīng)營Ford Pro業(yè)務(wù)的方式類似。福特將任命管理人員來領(lǐng)導(dǎo)這兩項業(yè)務(wù)，且每項業(yè)務(wù)將擁有各自的名稱。福特還將概述公司整體更新后的利潤率目標(biāo)。其中一位知情人士透露，福特希望最終能分別公布電動汽車和內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)的財務(wù)業(yè)績。

管理這些業(yè)務(wù)的候選人員可能包括福特首席先進(jìn)技術(shù)官Doug Field、首席產(chǎn)品平臺及運(yùn)營官Hau Thai-Tang、北美首席運(yùn)營官Lisa Drake以及美洲和國際市場總裁Kumar Galhotra。

福特發(fā)言人T.R. Reid拒絕就該報道置評，并表示，“我們專注于實施我們的Ford+計劃，以實現(xiàn)公司轉(zhuǎn)型，并在這個電動汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的新時代蓬勃發(fā)展。”

（圖片來源：福特）

在回應(yīng)有關(guān)福特正考慮全面拆分電動汽車業(yè)務(wù)的報道時，福特首席執(zhí)行官Jim Farley上周表示，該公司沒有分拆電動汽車或內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)的計劃。2月23日，F(xiàn)arley在沃爾夫研究公司（Wolfe Research）的汽車會議上表示，“我們的競爭對手是蔚來和特斯拉，我們必須打敗它們，而不是趕上它們。我們還必須打敗內(nèi)燃機(jī)汽車領(lǐng)域最強(qiáng)的競爭對手。”

不過，業(yè)內(nèi)人士表示，通過將電動汽車業(yè)務(wù)分立為一個獨(dú)立部門，福特將為未來可能的分拆鋪平道路。

隨著投資者越來越青睞專注于低碳技術(shù)的公司，特斯拉成為全球市值最高的汽車制造商，并使一些投資者和分析師敦促其他汽車制造商考慮將其內(nèi)燃機(jī)和電動車業(yè)務(wù)分開，以更好地開發(fā)全部價值。通用汽車等公司拒絕了這些呼吁，并表示內(nèi)燃機(jī)汽車的利潤將為向電動汽車的轉(zhuǎn)型提供資金。

福特此舉與雷諾提出的計劃遙相呼應(yīng)。雷諾表示，正考慮為其電動汽車和內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)建立單獨(dú)的部門。該公司表示，電動汽車業(yè)務(wù)可能會集中在法國，而內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)可能會集中在法國以外地區(qū)。

（圖片來源：福特）

Farley上周還表示，福特電動汽車和內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)的盈利表現(xiàn)不佳，并補(bǔ)充稱，仍有可能削減內(nèi)燃機(jī)汽車業(yè)務(wù)的成本。“我們員工太多，投資太多，業(yè)務(wù)太過復(fù)雜，而且我們在資產(chǎn)轉(zhuǎn)型方面缺乏專業(yè)知識，”Farley在談到福特內(nèi)燃機(jī)汽車業(yè)務(wù)時表示，“答案很簡單，部分資金被浪費(fèi)了。”

他還強(qiáng)調(diào)，福特需要雇傭更多在電子元件、先進(jìn)的電子架構(gòu)和數(shù)字客戶體驗領(lǐng)域的人才，以提高其電動汽車業(yè)務(wù)的利潤率。