據海外媒體報道，捷豹路虎現階段處于一個“尷尬期”，一年的生產量累計達到24,000輛，但是市場的銷售量并不理想，就巴西市場2017年的銷售量都不到5000輛，這個情況非常少見，所以近期不管是業內人士或者媒體人都表示不看好，稱短期內捷豹路虎不會有很大的改變。然而公司表示對巴西市場還是看好，今年的投資也會持續。
捷豹的相關負責人表示，根據市場統計數據顯示，預計在一兩年內巴西市場將實現爆發式的增長，所以對于未來的走向還是非常明朗的，不能因為一時的失利而放棄整個市場，這是非常不明智的行為，所以現階段是不可能關閉在巴西的工廠。此前，巴西政府為了鼓勵汽車制造商在當地設立工廠，將進口汽車關稅上調。捷豹路虎在巴西里約熱內盧的工廠于2016年建立，耗資7.5億雷亞爾（合3.92億美元），是捷豹路虎英國外的首座全資工廠，最大產能達24,000輛，主要生產路虎發現運動版和路虎攬勝極光。
自巴西最嚴重的金融危機結束后，汽車銷量有所改善，但汽車行業仍在等待回歸穩定。待經濟狀況稍好一些，政府將有望簽署一項長期政策，其中包括對汽車制造商的稅收優惠。
Drouin接受采訪時表示，巴西豪華車市場的年銷量約為6萬輛，預計終將躍升至10萬輛。去年，豪華車銷量為4.5萬輛。盡管2017年對暢銷市場的汽車來說形勢利好，但高端車市場仍遭受損失，Drouin認為，由于稅收缺乏透明度，才導致買家躊躇不前。

Drouin分析數據得出結論：2018年汽車市場的需求已經有所提升，雖然現在只是一季度的數據，但是如果在今年內汽車的市場需求量都維持上升的走勢，預計在近兩年內豪車市場會再創市場新高。不過對于市場外在影響因素也是存在的，10月份巴西將會選舉總統，這或許會給捷豹路虎在巴西市場增加一定的風險。