近日，有媒體爆出長安鈴木已正式更名為鈴耀汽車，這也預示著早就宣布在中國退市的鈴木汽車，徹底和中國市場告別。

蓋世汽車從企查查上了解的信息顯示，重慶長安鈴木汽車有限公司的名稱在2020年12月17日進行了變更，改名為重慶鈴耀汽車有限公司，法人代表為劉正均，由重慶長安汽車股份有限公司100%控股。經營范圍包括生產、銷售自產轎車、發動機及其零部件，銷售自產產品，提供有關售后服務，并從事有關研究開發工作。

圖片來源：企查查

據悉，長安鈴木是長安汽車與鈴木汽車在1993年組建的合資公司，曾推出過鈴木旗下的雨燕、新奧拓、維特拉等車型，巔峰時期也有過年售20余萬輛的市場表現。不過，受制于鈴木主打小型化的產品定位，在國內越來越崇大的汽車消費環境中，長安鈴木的市場表現每況愈下。2011年的市場銷量峰值出現之后，此后幾年長安鈴木的市場表現基本就在持續下滑，2017年已經跌至10萬輛以下（全年售車8.39萬輛）。

維特拉展車，圖片來源：長安鈴木公眾號

市場表現持續走低的情況下，鈴木汽車逐漸萌生退意。資料顯示，2018年8月，鈴木汽車宣布，將解除與長安汽車的合資關系并退出中國市場。2018年9月，鈴木汽車以1元錢的象征性價格，將其持有的長安鈴木50%的股權轉讓給了長安汽車，長安鈴木由合資公司變為長安汽車旗下的全資子公司。

企查查上的信息顯示，2018年11月1日，長安鈴木的股權關系正式發生變更，外資股東日本鈴木株式會社和鈴木(中國)投資有限公司退出，長安鈴木股東僅剩重慶長安汽車股份有限公司一家。

圖片來源：長安鈴木公眾號

鈴木退出之后，長安鈴木的業務基本就陷入停滯，其在重慶的兩家工廠大部分產能都沒有啟動，僅是小范圍的生產了部分啟悅出租車（長安自主品牌也利用了部分閑置產能）。改名為鈴耀汽車后，目前公開顯示的企業經營范圍并沒有太大變化，但具體業務并沒有透露。以當前長安自主車系旺盛的市場需求來看，未來不排除向鈴耀汽車釋放更多產能的可能性。

數據表明，長安系自主產品目前正處于市場全面開花的好時候。今年2月長安汽車重新奪回了自主銷量冠軍的位置，旗下長安系自主車型爆款接連出現，長安CS75 PLUS、逸動PLUS、CS55 PLUS、長安UNI-T、歐尚X5等車型的市場表現屢創新高，即將上市的新車UNI-K目前的市場關注度也很高。可以預料，未來一段時間，長安自主的市場表現大概率還會一直維持在高位，鈴耀汽車目前閑置的產能，沒有理由不被利用起來。