當前，蘋果造車已經(jīng)成為了行業(yè)內(nèi)公開的秘密。前段時間，蘋果和現(xiàn)代汽車的“緋聞”鬧得紛紛揚揚，現(xiàn)代汽車直言：不愿意當蘋果汽車的代工廠，因為這會降低現(xiàn)代汽車的品牌價值。

作為一家市值超高的全球科技公司，蘋果具有超高端的品牌號召力，以及深厚的科技研發(fā)實力，蘋果汽車進入汽車行業(yè)，也將會有望改變當前汽車市場的競爭格局。

對于蘋果汽車的到來，蔚來汽車的創(chuàng)始人表示歡迎，但同時也表達了蔚來與蘋果在未來競爭的看法。

李斌稱，蔚來的終極對手是蘋果，主要是兩者都追求一個方向，所以未來可能既是隊友也是對手。

“蘋果造車不是秘密，智能汽車需要的能力、資金和技術角度，蘋果都是足夠的。但是蘋果關心的不僅僅是科技本身，還有科技與人文的結合。在這方面，蔚來也在追求。大家都是一個發(fā)展方向，所以可能既是隊友也是對手。”

不過，蘋果汽車再怎樣先進優(yōu)異，它也只是一家新進入汽車行業(yè)的科技公司。對于汽車這個異常注重造車經(jīng)驗積累，以及品牌傳承的重資產(chǎn)行業(yè)，蘋果汽車還算是“初生牛犢”。因而，在寶馬、大眾這樣的老牌傳統(tǒng)汽車制造商眼中，蘋果汽車并沒有“來勢洶洶”。

日前，據(jù)媒體報道，寶馬CFO在談及蘋果汽車時表示，“否認蘋果汽車構成威脅，并表示自己 “睡得很安穩(wěn)”，寶馬不會退出數(shù)字移動服務。”

與寶馬CFO觀點類似的還有大眾汽車，大眾汽車CEO此前也表示，蘋果進入汽車行業(yè)，雖然威脅高于豐田汽車額，但沒有 “嚇到”大眾。

并認為蘋果公司計劃進入汽車行業(yè)是 “一個非常合理的步驟”。同時還表示，大眾作為歐洲最大的傳統(tǒng)汽車制造商，未必會因為蘋果而將低“身份”進而為其代工。