近日，據外媒報道，蘋果公司聘請了現代摩比斯的自動駕駛汽車實驗室副總裁Gregory BaratoFF擔任蘋果汽車項目“傳感架構負責人（Sense Architecture Lead）”，Baratoff 在領英（linkedIn）上的個人資料顯示，他是在 8 月份被蘋果汽車聘用的。
在加盟蘋果汽車項目之前，他先后在德國大陸公司工作了近12年，現代摩比斯工作了5年。他的專業領域包括攝像頭開發、圖像處理、視覺算法和攝像頭傳感器。
現代摩比斯（Hyundai mobis） 是現代起亞汽車集團三大主力之一，最新排名世界第六的汽車零部件供應商，是韓國最先取得自動駕駛汽車臨時運行許可的汽車零部件企業。據了解，在攝像頭研發領域，現代摩比斯研發的可識別車輛和車道線的多功能攝像頭已于2019年投入量產，而研發的深度學習高性能影像識別技術，是基于自動化技術學習影像數據的人工智能，將于2022年實現量產并應用于自動駕駛汽車的前視攝像頭傳感器中。
今年6月，現代摩比斯宣布開發出“智能駕駛室控制器”，該技術通過綜合分析駕駛員的姿勢、心率和腦電波來幫助安全駕駛，當發現司機陷入昏迷、壓力過大或車內二氧化碳水平不理想時，汽車將切換到自動駕駛。
蘋果汽車項目的人事變動不斷，在失去了很多人才的同時，也不斷有新人加入。就在今年7月，在蘭博基尼工作了20年的資深高管Luigi Taraborrelli加盟蘋果汽車，他從蘭博基尼離職時主要負責底盤和車輛動力學的開發。再早之前的5月，蘋果聘請了福特安全工程全球總工程師Desi Ujkashevic。
蘋果泰坦項目（Project Titan）自2014年啟動以來就備受關注，雖然起起伏伏，但熱度一直不減。近日，汽車研究和咨詢公司Strategic Vision對20萬名新車主進行的一項調查顯示：蘋果在品牌考量榜單中排名第三，26%的人表示他們“喜歡”蘋果品牌，如果蘋果生產汽車，他們會考慮購買，甚至有超過一半的特斯拉車主會考慮在未來購買蘋果汽車。
