中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年前 8 個(gè)月，我國(guó)汽車出口 181.7 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 52.8%。其中新能源汽車出口 34 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 97.4%，對(duì)汽車出口增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率達(dá)到了 26.7%。

2021 年我國(guó)汽車出口 213.8 萬(wàn)輛，首次突破 200 萬(wàn)輛，成為僅次于日本、德國(guó)的全球第三大汽車出口國(guó)。

乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹發(fā)文稱，我們新能源汽車出口增長(zhǎng)的主要原因是歐洲市場(chǎng)快速的崛起，并迅速占據(jù)了相對(duì)的主力地位。此外，出口亞洲的新能源車在 2022 年也上升到了 1 萬(wàn)美元左右的水平，體現(xiàn)了明顯增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。

他表示，目前歐洲市場(chǎng)已經(jīng)占據(jù)了近 50% 左右的比例，表現(xiàn)相對(duì)較強(qiáng)。從 2021 年開始，歐洲市場(chǎng)就超越亞洲市場(chǎng)成為第一大新能源車出口的市場(chǎng)，而且歐洲市場(chǎng)的出口均價(jià)在 3 萬(wàn)美元左右的水平，亞洲市場(chǎng)的出口均價(jià)目前在 6000 美元左右的水平。

崔東樹稱，近幾年汽車出口均價(jià)水平不斷的提升，2021 年的均價(jià)已經(jīng)提升到 1.5 萬(wàn)美，2022 年大幅的提升。從 2022 年以來(lái)可以看到 1-2 萬(wàn)美元和 2-5 萬(wàn)美元，以及 5 萬(wàn)美元以上的大幅的出口數(shù)量均增長(zhǎng)，而 1 萬(wàn)美元左右均價(jià)的劇烈增速放緩情況。中國(guó)汽車出口高端化較強(qiáng)，尤其今年的高端車型表現(xiàn)是極其突出的。