陳虹代表建議把汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級作為制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重中之重

曾經(jīng)拒絕收購特斯拉的蘋果，最終還是入了造車的“坑”。最近有媒體曝出，蘋果也要造車了。繼特斯拉之后，蘋果再次掀起了傳統(tǒng)汽車行業(yè)的波瀾，這也讓國內(nèi)外車企的危機意識愈加強烈。

來自汽車行業(yè)的陳虹代表，對蘋果造車已經(jīng)做了不少“功課”。在他看來，未來的蘋果汽車一定會擁有頂級的大數(shù)據(jù)運用能力、超高的人工智能水平、與生態(tài)系統(tǒng)相連的操作系統(tǒng)、以及最為完備的供應(yīng)鏈體系。形勢逼人，不僅是國內(nèi)車企，就連德國大眾、美國通用等國外車企也陷入集體焦慮。

陳虹代表透露，上汽集團已將大量前沿、高精尖技術(shù)列入企業(yè)的“十四五”規(guī)劃。他也建議，國家應(yīng)把汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級作為制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重中之重，來推動汽車行業(yè)趕上這波革命性的變革。

2014年5月，總書記在視察上汽集團時說，發(fā)展新能源汽車是中國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。記者了解到，上汽已推出了智能純電新物種：智己，今年1月，智己汽車的首款SUV車型正式亮相。今年4月上汽還將召開全球汽車行業(yè)首屆SOA開發(fā)大會。