造人民需要的，這句話對五菱汽車還不是說說而已，從口罩、口罩機、擺攤神車、2.88萬起售的宏光MINI EV，五菱一直身體力行的踐行著這句“企業經營理念”。

而今，隨著各地逐漸放開皮卡進城限制，五菱也首次進軍皮卡汽車行業，同時推出了“征途”首款皮卡車型。

此前，征途的外觀官圖就一發布，整車看上去極為硬派、大氣，而且五菱官方提供多種改裝版車型，除了當做皮卡來開之外，還能滿足戶外露營等使用需求。

一輛皮卡能夠開出房車的感覺，在實用性方面，五菱汽車在國內真是鮮有敵手。

此外，官方表示，征途全系車型將于2021年2月2日開啟盲訂，并在2021年第一季度內正式上市。

日前，五菱官方又公布了“征途”的內飾官圖，車內沒有過多花里胡哨的設計，中控配備有8英寸中控屏，滿足基本的聽歌、導航、以及倒車影像等實用需求。

空調出風口以豎形布置在中控屏及中控臺兩側，配合深灰色的內飾色調來看，車內十分大氣、硬派，與外觀比較起來，也算是相得益彰。

簡單回顧外觀來看，車輛的前臉采用五菱家族性設計語言，新車采用了雙排五座的設計，外觀也沒有面包車的單薄感，車輛整體十分厚實大氣。

新車未來將推出四款車身配色，分別為狂野仙蹤、堅冰琉彩、烈日巖岡、山地焰火。不得不說，五菱官方的命名方式也即為高級，單純聽名字的話，愣是不知道一款車是什么顏色。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為5105/1640/1810mm，軸距為3160mm；貨箱欄板內尺寸為2000/1520/365mm，箱面離地高度790mm。

同時，貨箱兩側面邊板可開啟，與尾門形成“三面開”結構，提升裝載便利性、實用性。貨箱內部還標配高分子涂層貨箱裝甲，使得貨箱內部具備耐磨損，抗沖擊，防水及耐腐蝕性能，提高貨箱使用壽命。

動力方面，新車將搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率99馬力，滿足國六排放標準，申報油耗為7L/100km。

以目前的申報信息來看，五菱“征途”皮卡的動力方面，也存在一定的問題，不到100馬力的1.5L自吸發動機，要想拖動這個超5米的大家伙，多少還是有些吃力的。

預計后期，五菱還將會為上馬1.5T發動機，而當前，舍棄車輛的發動機性能，可能更想是在價格方面，給消費者帶來一個不能拒絕的“誘惑”。

那么問題來了，你覺得五菱征途會定價多少W呢？