2020年是一個特殊的年份，對于很多車企來說，能熬過來就不錯了，更別提什么銷量，但奧迪卻“風景這邊獨好”。相關數據顯示，在今年前11月奧迪在華累計銷量突破60萬輛，達到了605499輛，牢牢占據豪華品牌NO1的寶座。
今年的大賣，讓奧迪對國內市場充滿信心，來自最新的消息，一汽-大眾奧迪將2021年銷售目標定到了78萬輛。而在產品方面，奧迪更是計劃推出33款車型，包括16款新車和17款CKD特殊版本車型，不乏全新一代奧迪A3、中期改款奧迪Q5L、國產e-tron以及國產奧迪A7L等重磅新車。
于廣州車展亮相的全新一代奧迪A3將拉響奧迪2021年產品大年的號角，新車預售價為21-25萬元，將于2021年1月7日正式上市。
國產全新一代奧迪A3繼續推出Sportback（兩廂版）和Limousine（三廂版）兩個版本，其中三廂版針對國內市場對軸距加長了50mm。
國產全新一代奧迪A3延續了海外版的設計，采用了全新一代奧迪家族式設計語言，整體風格偏扁平化；而犀利的大燈和層次感十足的仿進氣口設計以及諸多熏黑元素的運用，則讓新車看上去更加運動。
在車身尺寸方面，兩廂版的長寬高分別為4343（不同套件4351mm）/1815/1458mm，軸距為2630mm，和上一代車型差別不大；而三廂版相比上一代車型明顯大了一圈，長寬高分別為4548（4554）/1814/1429mm，軸距2680mm。
內飾的變化比較明顯，中控臺的設計層次分明，全新的按鍵式換擋機構和8代高爾夫相似，不僅節省了空間，而且提升了整體質感。另外新車將標配10.1英寸中控屏（升級版可達12.3英寸）+數字儀表盤，并且搭載最新一代MMI交互系統，據悉處理速度相比上一代提升了10倍。
動力方面，搭載在海外版的那臺1.5T發動機已經確定不會出現在前期的車型上，新車繼續延續現款的1.4T發動機，最大功率150馬力，與之匹配7速雙離合變速箱。
在豪華緊湊型轎車市場，奧迪A3雖然先發制人，但后來者也不示弱，尤其去年上市的奔馳A級，銷量大有逆襲奧迪A3的趨勢，不過隨著全新一代奧迪A3的到來，奧迪算是吃了一顆定心丸。更長的軸距，更運動的造型以及更精致的內飾，奧迪A3的競爭力增強了一大截。
國產奧迪e-tron已于2020年9月工廠下線，并且在北京車展完成國內首秀，預計在2021年3月份正式上市。
國產奧迪e-tron保留了進口版原汁原味的設計風格。夸張的前臉、犀利的大燈以及碩大的剎車卡鉗，看上去殺氣騰騰；而為了彰顯運動氣息，新車還將提供S-line套件。
新車的長寬高分別為4901mm/1935mm/1640mm，軸距為2928mm，除了車身高度比進口版車型高12mm之外，其他方面保持一致。
內飾設計也和進口版基本相同，采用了奧迪家族最新的設計語言，A8、Q8同款的三屏設計科技感十足，而四輻式的多功能方向盤和操作臺的那個皮質包裹的手托，都很好的保留了下來。
相比進口版，國產版在性能方面略有縮水，前電機功率為115kW，峰值扭矩226N·m，后電機最大功率為172kW，峰值扭矩314N·m。
另外在電池方面，進口版由LG化學提供，國產版則來自寧德時代，電池能量密度為142Wh/kg，NEDC工況續航為465km，比進口版車型略低（470km）。
考慮到進口關稅和成產成本的降低，所以國產奧迪e-tron的售價可能下探到50萬元（進口版起售價69.28萬元），對于消費者來說，性能方面的些許讓步換來價格方面的大幅下降，還是值得的。
近日，網上爆出了中期改款奧迪Q5L的申報信息和圖片，按照計劃，新車預計在2021年正式上市。
從圖片來看，新車在外觀方面和海外版基本保持一致，采用了全新的中網、大燈和前包圍設計；另外根據配置的不同，分為了雙邊共兩出和雙邊共四出的排氣設計。所以整體來看，新車顯得更加運動。
新車的長寬高分別為4770/1893/1667mm，軸距為2907mm，相比現款車型，車身長度和高度略有增加。
內飾還未公布，不過參考海外版新車，整體風格應該和現款大致相同，液晶儀表+懸浮式中控大屏的設計還是熟悉的味道，不過細節還是有所變化。車機系統應該會升級到最新一代的MMI信息娛樂系統，支持無線Apple CarPlay和Google Android Auto功能，用車體驗將進一步提升。
動力方面，新車將繼續提供40 TFSI和45 TFSI兩種高低功率的2.0T渦輪增壓發動機，與之匹配七速S tronic雙離合器變速。
在國內豪華中型SUV市場，奧迪Q5L、奔馳GLC和寶馬X3呈三足鼎立之勢，銷量上你追我趕，目前來看，率先完成中期改款的奔馳GLC略占上風。相比其他兩款車型，奧迪Q5L有著出色的綜合實力和較高的性價比，而這次的中期改款無疑會讓Q5L的競爭力得到進一步提升，所以未來豪華中型SUV市場的格局或將因為新款Q5L的到來發生改變。
早在2006年，奧迪就有意和上汽合作開發新車型，但因為種種原因，計劃一直被擱淺，直到14年后的2020年，上汽集團和奧迪的合作才正式敲定。
考慮到雙方的合作醞釀了這么長時間，所以上汽奧迪必須拿出重磅產品來威懾一下市場，而長軸距的奧迪A7L則承擔著這樣的重任。
從此前公布的諜照來看，國產奧迪A7L基本沿用了現款A7的設計風格，扁平寬大的進氣格柵配合犀利的大燈，運動氣息十足。
進口A7
國產A7L
相比進口版車型，因為軸距進行了加長，所以車身顯得更加修長，后排空間的表現勢必更加突出。不過從諜照來看，國產版應該取消了進口版的大溜背，對于一款轎跑車型來說，這樣的設計有待商榷。
進口版A4的長寬高分別為4976/1908/1414mm，軸距為2928mm，國產版因為軸距進行了加長，所以車身大有可能突破5米，軸距突破3米。
進口A7內飾
內飾不出意外將延續進口版的風格，A8同款的三塊大屏幕的設計科技感十足，并且搭載最新一代MMI信息娛樂系統，年輕的用戶群體應該會比較喜歡。
動力或將搭載現款的2.0T高/低功率發動機，傳動系統匹配7速雙離合變速箱。
目前進口版奧迪A7的售價區間為57.38-70.48萬元，國產后會免去大筆的進口關稅，而且生產成本也有所降低，所以將來國產A7L大有可能下探到50萬元。
按照計劃，國產奧迪A7L將在2021年發布，2022年正式交付，隨著國產A7L的到來，國產奧迪將組成A3L、A4L、A6L和A7L的豪華陣容，無論對消費者還是奧迪來說，都有著重要意義。
2020年對于奧迪來說是豐收的一年，而即將到來的2021年，則是奧迪的產品大年，共計33款新車將陸續和大家見面，期待豪車、期待奧迪的朋友，一定不要錯過。
