2020年，在經歷了新造車勢力的迅猛發展之后，市場更希望看到傳統車企能夠有一款真正能改變市場格局的產品。其中，最被看好的就是攜帶著寶馬集團第七代BMW iDrive人機交互系統、自動駕駛輔助系統Pro和其他20多項高價值配置的創新純電動BMW iX3。

截至目前寶馬已在全球銷售了超過50萬輛BMW 和MINI品牌的新能源車型，而到2030年寶馬集團希望將有700萬輛新能源車行駛在全球各地。

這也意味著未來十年時間內，寶馬集團平均每年將至少銷售60萬輛新能源汽車，作為全球銷量最大的汽車市場，中國至少要銷售20萬輛。

在新造車企業不斷重塑市場對未來汽車想象的新時期，寶馬要實現這樣的銷售目標，除了要有不斷壯大的新能源汽車陣列產品，更重要的是創造出適合市場需求的產品，而BMW iX3正是檢驗這一切的開始。

它是一款數字化汽車

軟件定義汽車已經成為產業的共識，尤其是在2020年，新造車企業以全時數字化的產品獲得了消費市場和資本市場的雙重認可。作為一款被寄予厚望的車型，創新純電動BMW iX3正是憑借著第七代BMW iDrive人機交互系統和全新BMW自動駕駛輔助系統Pro，成為當下打破新造車企業引領新能源汽車市場格局的關鍵產品。

首先，中國是全球數字化的先鋒市場。得益于寶馬數字化戰略，創新純電動BMW iX3搭載的第七代BMW iDrive人機交互系統讓車輛在智能、第三方數字生態集成、出行場景無縫銜接方面取得新的突破。

根據介紹，只需一句“你好，寶馬”即可喚醒這套全新的人機交互系統，駕乘者可通過語音指令實現調節空調溫度、開關車窗、查找附近餐廳等一系列功能。通過智能語音助理，客戶還可以輕松設置提醒事項和備忘錄，純語音交互讓行程過程更安全和方便。

純語音交互也意味著第七代BMW iDrive人機交互系統已經完成了寶馬車機系統的升級，走在了行業前列。當前市場上的車機大屏基本都以觸控為主，語音交互只能完成很少量的工作。這是因為語音交互需要更多的算力和調取，它不僅對軟件有更高的要求，還要求車機匹配質量和算力更高的芯片，當然越好的芯片價錢越高，對運營環境的要求也就越高。

第七代BMW iDrive人機交互系統讓車機在容納更多生態的同時，能夠讓客戶獲得匹配度更好，運行更流暢的體驗。根據介紹，創新純電動BMW iX3在車機端不僅集成了騰訊的小場景生態開放平臺，還將阿里巴巴生態服務完整地引入車內，在方便更多第三方服務商將程序接入車機的同時，又能為客戶提供更好的包括基于云端的搜索、新聞、智能家居、購物、外賣在內的智能網聯服務。

其次，BMW iX3標配的最新BMW自動駕駛輔助系統Pro，是一款在Euro NCAP（歐洲新車安全評鑒協會）駕駛輔助測評中獲得滿分四星“VERY GOOD”評級的技術。

根據介紹，BMW自動駕駛輔助系統Pro是一款L2級別的自動駕駛輔助技術，它包含25個傳感器、攝像頭和雷達，讓汽車在擁堵路況，低速行駛以及暢通高速行駛過程的實際應用十余項豐富的駕駛輔助功能，包括主動式巡航定速、高速巡航，變道輔助等。

它的每一項功能設計，均是為了降低駕駛的疲勞，提升駕駛者和乘客的安全與舒適。 例如：交通擁堵輔助功能，在條件允許的情況下，讓駕駛者可以在車道線清晰的高速和快速路上，在車速低于60公里/時的情況下從方向盤上放開雙手，并讓車輛跟隨前車自動行駛。

除此之外，自動駕駛輔助系統還包括其它豐富的功能和場景。例如：輔助駕駛、前向碰撞預警及緊急制動輔助、車道糾偏輔助，能夠有效提升駕駛員在駕駛過程中的舒適、便捷與安全。

它還是一輛寶馬

除了數字化，請不要忘記iX3還是一輛寶馬。作為寶馬旗下的一款全新的創新純電動產品，iX3的核心技術可不只是智能化的這些配置，還包括其苛刻的產品質量標準和遍布全球的營銷服務網絡。

需要指出的是，《出行財經》將寶馬的產品質量分為工程和性能兩部分。

在工程質量方面，作為一輛全球車，華晨寶馬在創新純電動BMW iX3的電池包在開發過程中，進行了包括火燒、海水浸泡、跌落、針刺、震動、擠壓等在內的多達128次機械驗證測試，以及994次軟件功能測試，以滿足全球市場法規要求以及寶馬嚴苛的質量標準。

華晨寶馬電池中心二期采用了嚴格的生產工藝和質量管理手段來確保其高質量水準。模組生產線100%自動化生產，采用電芯噴涂絕緣材料、電芯之間加裝絕緣隔膜以確保電芯之間彼此絕緣，提高安全性；流水線上運用等離子氣體清潔、激光焊接、視覺識別質量監測等高精尖生產工藝控制生產品質，并對產成品進行100%的絕緣測試，以保證生產品質的可靠和一致性。

根據介紹，它搭載了第五代BMW eDrive電力驅動技術，這是寶馬集團首款搭載該項技術的車型，創新純電動BMW iX3在車重2.2噸的情況下，依然實現了同級領先的500公里長續航和百公里16.7千瓦·時的低能耗。而將電動機、逆變器及變速器一體化整合的電驅單元，實現了驅動效率的進一步提升，其最高輸出功率達到了210千瓦，功率密度較上一代技術提高了約30%。

作為寶馬的一款“世界車型”，BMW iX3一定在滿足人們日常出行的同時還要具備獨特的電動駕駛樂趣。與任何BMW一樣，創新純電動BMW iX3同樣可以讓客戶感受到車隨心動的駕駛質感，BMW在底盤調校、精準操控、動態控制、駕乘舒適度這些領域的技術優勢同樣在該款車型上得到體現。此外，BMW iX3特有的能量回收方式給了客戶新的駕駛樂趣選擇。

根據介紹，新車標配電子助力轉向系統，基于車速調節轉向力度，讓轉向手感更為精準。同時，BMW經典的駕駛體驗控制系統依然得到了保留，客戶可以在SPORT、COMFORT以及ECO PRO三種模式中進行選擇。不同模式下車輛功率輸出、加速踏板、剎車的響應靈敏度設定風格迥異，帶來豐富的駕駛感受。

其次，作為全球最大的豪華車企業，寶馬也已經從此前i3、i8以及其他混合動力車型的前期運營過程中，為創新BMW iX3創造一個成熟的營銷服務網絡。

根據介紹，創新純電動BMW iX3將由BMW i 授權經銷商銷售并提供售后服務。BMW i 授權經銷商擁有長達7年的新能源車型銷售及售后服務經驗，均經過全面、嚴格的銷售及售后服務培訓。預計到2020年底，BMW i授權經銷商數量將達到近200家，覆蓋約60個城市，確保為客戶提供優質的服務。

其次，寶馬還將圍繞“以客戶為中心”的宗旨，在充電網絡及數字化服務方面為客戶提供包括私人充電、公共充電、專屬充電、及數字化充電服務全方位的解決方案。

根據介紹， 凡購買iX3的客戶，寶馬都將提供免費充電墻盒以及免費的基礎安裝服務。對于不具備私人充電樁安裝條件的客戶，客戶仍可選擇免費充電墻盒以保留未來自行安裝的可能性，或選擇在部分城市開通的充電卡服務。該充電卡服務包含2年內1800度的免費充電服務。 

寶馬始終致力于為客戶提供最廣泛、最便捷的公共充電服務。到2020年年底，寶馬公共充電服務網絡將覆蓋超過30萬根充電樁，其中包括10萬根直流快充電樁。通過接入中國國家電網“十縱十橫兩環”高速城際快充網絡，寶馬充電網絡將覆蓋超過5萬公里高速公路，令創新純電動BMW iX3的客戶可以享受便捷安心的長途旅行。

 此外，除了高質量的私人充電和全國最大的公共充電網絡，寶馬還不斷完善專屬充電站的建設，覆蓋機場、商場、酒店、經銷商店等新能源車重點使用區域。BMW品牌專屬預約停車充電服務已推廣至國內5大城市的6座機場，包括北京首都國際機場T3航站樓及大興國際機場、上海、成都、南京、沈陽。同時120余個城市超過250家授權經銷商充電網絡，也將在2020年底之前逐步開放，該服務將為客戶提供高品質停車及充電服務。