文/ 騰訊汽車 楊光

一切都在按照預定計劃推進，但嵐圖邁出的步伐頻率明顯加快。

9月26日北京車展現場，距離首款概念車發布僅60天，接近量產狀態的iFree正式亮相。

“iFree定位為零焦慮中大型高端智能電動SUV，目前正在全球范圍內進行嚴苛測試，并將于明年投產上市。”嵐圖汽車CEO兼CTO盧放在發布會上表示。

鮮為人知的是，4天前的武漢工廠內，這款量產車型軟模3階段的首臺整車便已悄然下線，用專業人士的話講，這意味著距離正式定型量產的整體進度已完成大半。

盧放告訴騰訊汽車，在今年余下不到100天的時間里，嵐圖的工作還有很多，核心在于體系能力的全面建設與提升，這其中包含了質量體系、研發體系、制造體系、供應鏈體系等等。

“接下來我們要把車的質量和性能做到極致，為用戶提供一個零焦慮的產品，通過產品來取悅我們的用戶。”

嵐圖對于東風的意義不言自明。

對內，它需要拉升自主乘用車事業版塊的品牌形象，對外，則是東風第二次開啟沖高之路。

也因此在盧放看來，嵐圖所對標的一定會是同級別最優的產品，“我們也希望這款車做出來后，能夠達到同級別車里面的最高水準。”

據悉，嵐圖未來還將采用定制化的生產模式以滿足消費者的不同需求。

按照規劃，從2021年起，嵐圖汽車每年將向市場投放不少于一款新車型，并實現轎車、SUV、MPV以及跨界車、高性能車等各個細分市場的全面覆蓋。

相比于已經非常清晰的產品規劃，嵐圖的渠道構建依舊沒有揭開它的神秘面紗。不過首席品牌官雷新表示，線上+線下相結合的大方向不會動搖。

“繼官網和小程序之后，未來我們獨立的app也會上線，與此同時前期由嵐圖直接經營的體驗中心也會陸續開業。”

雷新強調，在最終實現交付的時候，我們線上線下的整個渠道體系一定會是足夠完備的。

消費升級以及新四化的到來，正令越來越多的車企開始有了用戶思維。

而嵐圖也有著自己的行為價值觀：共同成長。盧放說，我們現在做的所有努力，都是為了能夠和用戶接觸。

在他眼中，消費者的需求變化為企業的發展提供了很好的機遇，這也是一個品牌提升的重要風口。

“抓住這個機遇，匹配相應的資源，在技術、產品和服務上進行更好的品牌提升，做到這些，嵐圖的成功是可以預期的。"