據(jù)德國(guó)媒體報(bào)道，周三晚間，馬斯克的私人飛機(jī)降落在布勞恩史維格機(jī)場(chǎng)，此行的目的是要拜訪大眾汽車CEO迪斯。”對(duì)此，一位大眾汽車高管證實(shí)了此消息，同時(shí)，馬斯克還在機(jī)場(chǎng)參觀了大眾汽車的ID.3和ID.4。

需要強(qiáng)調(diào)的是，這背后不僅展現(xiàn)出馬斯克對(duì)傳統(tǒng)巨頭的興趣，也從另一個(gè)角度解釋了大眾目前關(guān)于電動(dòng)化的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移，要知道，這家在傳統(tǒng)車型領(lǐng)域擁有霸主地位的車企，之前的目光并未聚焦于此，甚至其上一任CEO穆勒還曾暗示性地評(píng)價(jià)特斯拉是個(gè)“年銷量只有8萬輛的車企”。

就在兩人會(huì)面之前的幾個(gè)小時(shí)，馬斯克在柏林Gigafactory工廠外告訴粉絲，他認(rèn)為大眾汽車在電氣化方面做了許多事情。

至于迪斯，他也經(jīng)常稱贊特斯拉和馬斯克在電動(dòng)汽車方面的做法。最近，他甚至還預(yù)測(cè)特斯拉可能成為世界上最具價(jià)值的公司。

從外媒的報(bào)道來看，馬斯克是在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三下午4：00左右抵達(dá)柏林的，多名德國(guó)官員迎接，前往柏林是同德國(guó)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)彼得·阿爾特邁爾（Peter Altmaier）會(huì)面，阿爾特邁爾是特斯拉在柏林建設(shè)超級(jí)工廠的主要支持者。

特斯拉在德國(guó)建設(shè)超級(jí)工廠，是馬斯克去年11月份在柏林的一次頒獎(jiǎng)典禮上宣布的，隨后確定建在柏林近郊勃蘭登堡州的格倫黑德，特斯拉為建設(shè)這一工廠購(gòu)買了300公頃土地，目前正在快速建設(shè)，在建的廠房有3棟，其中一棟已經(jīng)基本成型。

特斯拉柏林超級(jí)工廠，將雇傭10000到12000名員工，建成后計(jì)劃每年生產(chǎn)50萬輛電動(dòng)汽車，預(yù)計(jì)明年開始投產(chǎn)，首先生產(chǎn)的將是跨界運(yùn)動(dòng)型多用途電動(dòng)汽車Model Y。

馬斯克表示，特斯拉計(jì)劃在柏林超級(jí)工廠生產(chǎn)重新設(shè)計(jì)的Model Y，而這款重新設(shè)計(jì)的Model Y不會(huì)是對(duì)美國(guó)制造和中國(guó)制造的Model Y的簡(jiǎn)單復(fù)制，而是對(duì)其“核心技術(shù)”進(jìn)行徹底重新設(shè)計(jì)。然而，他并沒有詳細(xì)說明他指的是哪些核心技術(shù)。

此前，馬斯克曾表示，他預(yù)計(jì)Model Y的銷量將比Model 3、Model S和Model X加起來更多。除了提供關(guān)于Model Y重新設(shè)計(jì)的新細(xì)節(jié)，馬斯克還證實(shí)，特斯拉正尋求在柏林超級(jí)工廠生產(chǎn)電池。