[摘要]特斯拉Model 3在德國的市場份額正在流失，大眾認為即將上市的ID.3能夠超越特斯拉，迅速占據德國汽車市場的主導地位。
騰訊汽車訊 根據JATO的歐洲汽車市場數據顯示，特斯拉的市場份額正在流失。由于加州弗里蒙特工廠的生產問題，特斯拉推遲了向歐洲的發貨，導致特斯拉銷量下降76%。市場份額從18.4%跌至8.7%。
據相關媒體報道，大眾和奧迪經銷商協會主席德克·韋迪根·馮·納普表示，他對ID.3的市場發布寄予厚望，而ID.3反超特斯拉的速度也許會令眾多市場分析師大吃一驚。ID.3是大眾通過MEB平臺打造的首款車型，該平臺預計可為大約20款電動車型提供支持。
大眾這款重點車型曾因軟件問題推遲上市，目前有望在9月初開始交付。大眾汽車經銷商表示，ID.3的需求到目前為止已“遠遠超出”預期，這款車型的預計交付時間為4個月左右，而不是通常的4 - 6周。
馮·納普進一步補充，帶有45 kWh電池的ID.3改版車型在本年度也已“接近售罄”。
然而，ID.3必須取得顯著成功才能與特斯拉Model 3展開較量，后者目前在歐洲市場的銷售仍然需要從美國進口。大眾經銷商對ID.3戰勝Model 3充滿樂觀，這在一定程度上與特斯拉在德國的服務中心網絡覆蓋范圍不夠廣有關。就這一方面而言，特斯拉仍然需要做出相當大的努力才能夠趕上大眾。
與此同時，與經典車型高爾夫相比，ID.3可能是完全不同的車型類別。電動汽車，尤其是在全電動平臺上生產的ID.3之類的電動汽車，與內燃機動力車型明顯不同。這意味著，如果大眾汽車想要確保ID.3得到其實力強勁的服務網絡的支持，就必須對服務人員進行深入的培訓。
這種情況對傳統汽車制造商而言并不新鮮，捷豹在I-PACE上也曾經歷同樣的挑戰。此前，一位I-PACE車主發布了自己在捷豹服務中心一次不愉快的體驗，由于服務人員對這款全電動SUV并不了解，給這位車主帶來了巨大的不便。
