前段時間，特斯拉官網才公布了Model Y的預售價和下線交付時間，教授也為此寫了一篇關于特斯拉Model Y的文章48萬起 最具爭議的全新SUV 又來割韭菜了！從車型定位和價格來看，Model Y就是為了碰瓷豪華品牌寶馬旗下的iX3以及奔馳的EQC兩款產品。
此前，奔馳EQC已于2019年上市，寶馬iX3雖然一直有量產、路試等相關消息露出，但一直未公布上市時間和預售價格，吊足了一眾消費者的胃口。不過，日前有消息稱寶馬iX3將于9月13日在中國沈陽首發。
與此同時，華晨寶馬為寶馬iX3提供動力電池的華晨寶馬動力電池中心二期也將正式投入運營，為寶馬集團的電動化進程再添磚加瓦。值得一提的是，該款新車已經在中國沈陽工廠正式投入生產，將在全球范圍內銷售。
據相關消息，寶馬iX3和X3同產線生產，需完成340多個小時測試，并在4周內完成超過7700km的行駛測試，中國工廠將負責向全球市場供貨（但不包括北美地區），目前已經預生產了200輛iX3，首批客戶可在年底前交付。
根據寶馬官方發布的消息，寶馬iX3定位中型純電動SUV，競爭對手鎖定的是先期已經上市一段時間的奧迪e-tron和奔馳EQC兩款產品。
寶馬iX3外形設計沿襲了燃油版車型X3的風格，經典雙腎進氣格柵、光圈狀LED大燈如約而至，其中雙腎進氣格柵以黑色面板設計出隱藏式半封閉構造，在降低風阻和進氣降溫功能上實現了兼容。
當然，為和X3區分開或者說彰顯它的新能源身份，iX3在細節上還是花了點小心思。雙腎進氣格柵以藍色陰影勾勒出造型輪廓，下包圍樣式也更顯銳利，更符合當下主流消費群體年輕人的審美觀。
側面部分，也基本保留了X3車型的風格，以簡單柔順的線條勾勒出車身輪廓，視覺效果表現為壯碩有力。在保留傳統門把手的同時在車門下方引入了一條貫穿式前后門板的藍色飾板，凸顯了它的新能源車身份。
新車輪轂也采用了別樣設計風格，據寶馬官方表示：這是寶馬開發的新一代的空氣動力學輪轂，相比燃油車型所用的輪轂可以減少5%的氣動阻力。得益于新車輪轂減重率達到15%，簧下重量降低，車輛操控性和整車能效也都得到優化。
另外，這套輪圈支持定制化服務，包含有多種輪圈顏色、內部嵌件、啞光/拋光的輪圈表面供買家選擇，能夠很好地滿足用戶的個性化需求。未來，該輪圈還會應用到寶馬i4和iNext等新能源車型身上。
來到車尾，整體造型相比普通版X3并沒有多大的改變，飽滿設計配合分布兩側的常規式尾燈，非常耐看。而下部兩側設計了兩塊藍色擾流板，既具有空氣動力學功能，又可令人一眼識別其新能源車身份。
寶馬iX3不僅外表形象設計沿襲了X3車型的設計風格，內在設計也一樣。敞開車門，一股濃重的寶馬家族設計風撲面而來，中控臺運用了很多橫向線條，結合立體設計手法勾勒出了不錯的層次感，視覺沖擊力很強。
而偏向駕駛員一側的小細節設計，則凸顯出了它以駕駛員為中心的設計理念。當然，寶馬iX3在做工用料上也秉承了寶馬品牌一貫以來的調性，中控處使用木紋和金屬鍍鉻條進行點綴，門板、扶手等處也大面積使用了軟性材料，突出整車的豪華品質感。
配置方面也是應有盡有，懸浮式中控屏、全液晶儀表盤、電子擋把，科技感氛圍表現得也不俗。另一廂，寶馬iX3還在電子擋把處加入了藍色飾條進行裝點，與純電身份相對應，這也是它與燃油版X3在內飾上最直觀的差別。
至于空間方面的問題，由于還沒有體驗過，現在還不好下定論。但從官方的車身尺寸數據來看，寶馬iX3和X3的數據相差不多，表現應該也不會差。新車長/寬/高：4746/1891/1683mm，軸距2864mm，就是長度比X3長29mm，高度矮6mm。
機械硬核部分，寶馬iX3將采用寶馬自主研發的第五代eDrive動力總成，最高可輸出210kW，換算成英制馬力是286Ps，峰值扭矩400N·m，百公里加速時間為6.8s，賬面數據表現不怵于EQC、e-tron兩大對手。
據悉，寶馬自主研發的這套動力系統所應用的技術在功率以及能量方面具有可延展性，可用于不同細分市場的車輛。此次iX3搭載的驅動系統結構精簡，動力輸出高效直接，輸出功率相比現有寶馬純電車型提高了30%左右。
跑得快，還要跑得遠。所以，寶馬為iX3加載了寧德時代生產容量為74kWh的811三元鋰離子電池組，其中電芯的能量密度提高了20%，電池包系統能量密度高達154Wh/kg，在NEDC測試標準下可供車輛續航520km，百公里能耗僅為16.7kWh/100km。
而在充電層面，寶馬iX3也為用戶交上了一份滿意的答卷。新車采用集成式充電單元（支持交流或直流充電），快充最高功率可達100kW，45min可將電池電量從0充至80%，慢充模式下7.5h可以將電量從0%充至100%。
據相關消息，海外版寶馬全新純電動SUV iX3在羅馬尼亞的起售價達到67592歐元（折合人民幣約55.4萬元），再結合已經在國內上市的奔馳EQC價格，可以推測國內版本的iX3售價應該在40-50萬元左右。
目前，奔馳EQC、奧迪e-tron均已上市，伴隨寶馬iX3的亮相上市，德系豪華三駕馬車在純電動SUV領域產品缺失的短板被補齊，而奔馳、寶馬和奧迪在純電SUV領域的競爭也隨著iX3的到來重新回到了同一起跑線。
