北京時間8月29日消息，據(jù)報道，通用汽車（General Motors）正將設計搭載中置引擎雪佛蘭科爾維特（Chevrolet Corvette）車型的工程師調(diào)往其電動汽車團隊，以期為即將推出的電動汽車注入跑車元素。

通用汽車（General Motors）致力于打造全電動的未來。通用汽車負責自動駕駛和電動汽車項目的副總裁肯·莫里斯在一份提供給《汽車新聞》的聲明中表示：“我很高興讓重新定義超級跑車性能、設計和可獲得性的團隊擔任關(guān)鍵角色，幫助我們將電動汽車整合并執(zhí)行同樣的高標準。”

根據(jù)全球產(chǎn)品開發(fā)、采購和供應鏈執(zhí)行副總裁道格·帕克斯（Doug Parks）發(fā)布的一份內(nèi)部備忘錄，科爾維特的工程團隊將從通用汽車的全球產(chǎn)品項目轉(zhuǎn)移到莫里斯領(lǐng)導的自動駕駛和電動汽車計項目中，此道命令將于9月1日生效。

《汽車新聞》獲得了一份備忘錄副本，帕克斯在備忘錄中表示：“這一舉措將幫助這個已經(jīng)充滿活力的團隊進一步向外推進我們未來電動車電池系統(tǒng)和零部件的研發(fā)邊界，為客戶提供令人興奮和激動的性能。”

通用汽車承諾到2025年為電動汽車和自動駕駛汽車投入200億美元，并計劃到2023年在全球推出20款電動汽車。但由于通用汽車的目標是使其車型組合電氣化，它幾乎沒有可參考的對象。盡管技術(shù)在不斷發(fā)展，整個行業(yè)的電動汽車產(chǎn)量仍然相對較低。

科爾維特的工程師和設計師們在開發(fā)第一款中置引擎的跑車時，也面臨著類似的困境，他們花了一年多的時間，同時完成了幾個提案，最終得以完成任務。

通用汽車的性能內(nèi)飾創(chuàng)意設計師蓋伊?塞繆爾在去年年底接受《汽車新聞》采訪時表示：“我們創(chuàng)造了一種基準，而不是把以前的設計作為基準。”

塔德·朱徹特（Tadge Juechter）將繼續(xù)擔任全球科爾維特的執(zhí)行總工程師，而科爾維特總工程師愛德·皮阿特克（Ed Piatek）將出任未來產(chǎn)品的總工程師，向塔德·朱徹特匯報工作。科爾維特項目工程經(jīng)理喬希·霍爾德將取代皮阿特克成為全球科爾維特總工程師。InsideEVs本周四（當?shù)貢r間8月27日）早些時候報道了上述人事調(diào)整。

外界猜測，雪佛蘭很快將推出一款電動版科爾維特，特別是在民主黨總統(tǒng)候選人喬·拜登在本月的競選視頻中表示，通用汽車將建造一款科爾維特電動版車型，時速可達到200英里，但雪佛蘭尚未證實這些計劃。

雪佛蘭發(fā)言人凱文·凱利當時告訴《汽車新聞》記者：“我們不會對猜測和傳言做出回應。”