北京時(shí)間8月29日消息，據(jù)《汽車新聞》網(wǎng)站報(bào)道，亞馬遜（Amazon）已經(jīng)向梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）訂購(gòu)了1800輛全電動(dòng)貨車，這是這家在線零售商迄今做出的最大規(guī)模的電動(dòng)汽車采購(gòu)承諾，旨在削減其歐洲快遞業(yè)務(wù)的碳足跡。

亞馬遜本周五（當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月28日）表示，大部分貨車將于今年投入使用。

亞馬遜表示已經(jīng)向梅賽德斯奔馳訂購(gòu)了1200輛eSprinter大型貨車和600輛eVitos中型貨車。

這是迄今為止梅賽德斯電動(dòng)汽車最大的訂單，此前的訂單包括來自德國(guó)的800輛和英國(guó)的500輛。然而，與亞馬遜最近向Rivian Automotive訂購(gòu)的10萬輛電動(dòng)送貨車相比，上述訂單相形見絀。Rivian Automotive是亞馬遜投資的一家初創(chuàng)公司。

有觀點(diǎn)指出，上述訂單表明亞馬遜還將尋求其他汽車制造商采購(gòu)車輛，以減少其運(yùn)輸車隊(duì)中的溫室氣體排放。

亞馬遜越來越多地通過自己的員工或承包商來運(yùn)送貨物，而不是依賴于主要的運(yùn)輸商。

亞馬遜首席執(zhí)行官杰夫·貝佐斯在一份聲明中表示，與戴姆勒的協(xié)議是該零售商“打造世界上最可持續(xù)運(yùn)輸車隊(duì)之旅”的一部分。

上周五，梅賽德斯加入了亞馬遜去年發(fā)起的“氣候承諾”（Climate Pledge），呼吁簽署方到2040年實(shí)現(xiàn)全行業(yè)零碳排放。這家汽車制造商此前曾表示，它的目標(biāo)是在2039年之前擁有一支碳中和車隊(duì)。

2018年，亞馬遜成為梅賽德斯非電動(dòng)Sprinter貨車的最大客戶，為送貨承包商敲定了2萬輛電動(dòng)貨車的訂單。

亞馬遜全球車隊(duì)及最后一英里交付產(chǎn)品主管羅斯·瑞秋（Ross Rachey）對(duì)路透社記者表示：“未來，我們將優(yōu)先增配電動(dòng)汽車。”

其他快遞公司也在爭(zhēng)取更多的電動(dòng)車隊(duì)。今年1月，聯(lián)合包裹服務(wù)公司（United Parcel Service）宣布向總部位于英國(guó)的Arrival訂購(gòu)了1萬輛快遞卡車。

其他汽車制造商也在致力于將電動(dòng)面包車推向市場(chǎng)。福特計(jì)劃于2022年在北美生產(chǎn)全電動(dòng)的全順貨車，通用汽車則打算在2021年底開始生產(chǎn)一款電動(dòng)貨車。