2022年的上半年，對于中國汽車市場來說是跌宕起伏，充滿了太多不確定性的因素。疫情反復、原材料價格上漲、供應鏈短缺等影響，不斷制約著中國車市的向前發展，對于各車企來說，面對市場的不確定性如何進行變革成為新的挑戰。
尤其對于豪華車市場來說，所承受的壓力可想而知。作為豪華車市場的領頭羊，梅賽德斯-奔馳雖然也受到了一定的影響，但依然穩步向前，上半年在華共交付新車超過35.58萬輛。隨著各地汽車消費支持政策的推出，市場逐漸呈現恢復態勢。在剛剛過去的6月，梅賽德斯-奔馳在中國市場的銷量同比增長6%，其中，C級轎車、E級轎車以及GLC SUV等核心豪華產品實現雙位數增長。
在面對電動化轉型的關鍵時期，梅賽德斯-奔馳新能源車型也取得不錯的銷量成績，實現大幅增長。梅賽德斯-EQ產品于二季度實現28%的環比增長，其中EQC純電SUV市場表現穩健，新生代豪華EQA SUV、EQB SUV 及大型豪華電動標桿EQS 在首個銷售年市場表現穩步攀升，插電混動車型延續強勁勢頭。
除此之外，高端豪華車型依然表現亮眼，新車型持續受到青睞。今年上半年，S級轎車同比增長13%，繼續保持市場領先地位，而高端豪華品牌梅賽德斯-邁巴赫的市場銷量創下同期新高，同比增長高達62%，將進一步鞏固梅賽德斯-奔馳在豪華車領域的市場影響力。
今年，梅賽德斯-奔馳計劃向中國市場共推出21款新車型，其中包括8款新能源產品。其中，梅賽德斯-AMG首款量產純電車型——全新純電梅賽德斯-AMG EQS 53 4MATIC+已經正式上市，為消費者帶來電動化時代的性能佳作。此外，首款基于EVA純電專屬平臺打造的國產梅賽德斯-EQ車型——全新EQE已于順義工廠下線，并將于年內正式上市。
毫無疑問，梅賽德斯-奔馳將全面提速電動化轉型。梅賽德斯-EQ首款7座大型豪華純電SUV——全新EQS純電SUV也將于數月內登陸中國市場。并且，C級車等市場主力車型將迎來插電混動版本，打造兼具駕馭體驗與能效表現的電動化新選擇。至今年年底，梅賽德斯-奔馳將成為在中國市場擁有最豐富的豪華新能源產品陣容的豪華品牌之一。
另一方面，隨著智能汽車理念的不斷深入，梅賽德斯-奔馳將基于用戶實際用車場景，聚焦“電動化”和“數字化”兩大方面，不斷提升豪華電動出行體驗。今年3月，梅賽德斯-奔馳在上海成立了新的研發中心，加速本土數字化研發進程。近日，梅賽德斯-奔馳與騰訊簽署合作備忘錄，將在云計算、大數據和人工智能領域開展合作，在自動駕駛的工具鏈、驗證服務等領域探索創新，不斷加快梅賽德斯-奔馳在中國的自動駕駛技術的研發。
毋庸置疑，隨著新能源浪潮的不斷沖擊，電動化勢不可擋，根據梅賽德斯-奔馳發布的長期愿景，這家有著136年歷史的豪華品牌將升級產品陣容，進一步聚焦豪華市場，并加速通往“全面電動”的未來。面對新時代的可持續性發展要求，2022年已然成為了發展和轉型最為關鍵的時間節點。
因此，對于接下來的半年，梅賽德斯-奔馳也需要砥礪向上，保持穩步的發展節奏。而對于中國這一全球戰略市場，梅賽德斯-奔馳也堅持“在華發展，與華共進”，在復雜和多變的市場環境中，為中國用戶提供最好的產品和最優質的服務，持續引領中國豪華汽車市場的發展。
