2020年7月 廈門車市銷量分析報告

2020年7月廈門機動車/總報牌15730輛/乘用車9527輛/商用車2327輛/摩托車3876輛

將于11月27日-30日舉行的2020廈門國際車展，有望掀起下半年車市又一熱潮。

廈門車市終于讓人稍感振奮——來自市車管所的最新數據顯示，7月我市乘用車報牌9527輛，環比勁增27.25%，同比降幅則時隔半年后再度縮小至兩位數以內(-7.04%)。2020海西汽博會展會效應的釋放，成為拉動此次上揚的關鍵因素。

業內人士表示，大型車展的作用依然無可取代。縱觀當前行業形勢，廈門車市依然處于為復蘇不斷蓄力的過程，11月底將舉辦的2020廈門國際車展，有望成為下一個爆發期。

集體上揚 前“25”環比悉數增長

“成色十足。”7月報牌數據一經公布，有經銷商向記者表示，相比此前大盤提升往往依賴頭部品牌的尷尬情況，7月增長更多體現的是整體的力量，下半年的這一開門紅更值得高興。

值得一提的是，自今年1月開局的11667輛之后，廈門車市乘用車已連續5個月報牌不足8000輛。此前記者走訪中，多數車商對7月的預期也多在8000-8500輛之間。因此，當7月超過9500輛的表現突然降臨，帶來驚喜之余，也悄然為市場注入一針強心劑。

分析7月的數據詳情發現，在品牌榜單中，前25名環比全部取得增長，出現這一情狀可謂相當罕見。其中，除特斯拉環比增幅為僅為5.92%外(其6月基數相對較高)，其余24個品牌均在兩位數以上，長安歐尚和雪佛蘭甚至分別交出了284.85%和274.19%的驚人數據。當然，其中包含了大宗采購。

不僅如此，在以上25個品牌中，同環比雙增長的品牌接近半數(達12個)。在當前車市存量競爭環境下，能有如此表現難能可貴。受此帶動，7月品牌排行中，報牌量過百的品牌達到23個。要知道，今年開春以來，這一數字最高也就18個。

絕無僅有 “BBA”首次會師前五

除了大盤環比增長近三成外，7月的另一亮點毫無疑問當屬奧迪——當月報牌454輛，位列第五，創下了該品牌在廈門的最好排名。加上持續領跑的奔馳和寶馬，“BBA”三駕馬車首次在前五聚首，氣勢如虹的豪車光芒，再度令業界為之咋舌。

進入2020年以來，奧迪在廈門強勢“開掛”，依托銷售終端的穩健表現，其市場排名也不斷提升。從1月份的第11名，到4月份的第7名，再到7月的第5名，穩扎穩打的奧迪，一步一個腳印完成對自我的超越。

“主要歸功于廠家特別定制的‘廈門提升專項計劃’。”廈門建發奧成奧迪總經理陳志恩表示，今年以來廠家在銷售運營、品牌推廣、市場活動、客戶維系等方面不斷為廈門四家經銷商輸送資源和信心，成為拉動廈門奧迪品牌突破向上的強有力保障。

業內人士認為，隨著“BBA”會師前五，一定程度上也將進一步壓縮眾多合資與自主品牌的生存空間，廈門車市的競爭格局，或將掀開新的篇章。毋庸置疑的是，豪車領跑的廈門現象，還將繼續下去。

相關鏈接

新能源車報牌785輛 為今年以來最高

得益于特斯拉的持續高光，加之長安歐尚和廣汽豐田在新能源采購領域的批量大單，7月我市新能源汽車共報牌785輛，同比增長56.69%，環比增長47.28%。

其中，特斯拉(161輛)、長安歐尚(100輛)、廣汽豐田(89輛)、蔚來汽車(65輛)、廣汽新能源(40輛)分列前五位。

記者手記

大型車展依舊無可取代

受疫情影響，今年以來車市的數字化營銷得到重視，車企的線上傳播手段更加嫻熟，為消費者的購買模式提供了新渠道。如此一來，也使得市場對“大型車展還有多大潛力可挖”產生了疑問。在6月海西汽博會開幕之前，這樣的疑惑近乎達到頂點。

對此，最新出爐的7月報牌數據給出了強有力的答案——報牌9527輛，環比6月增加2040輛。大型車展用實力再次說明，在存量競爭時代下，它依舊是撬動市場、刺激銷售的絕佳利器。

事實上，盡管車市競爭與營銷進入新階段，但大型車展的作用依然無可替代。一方面，隨著車機互聯、自動駕駛、新能源、黑科技等新生事物不斷涌現，需要有一個直觀的了解、體驗與參與平臺，大型車展正是承接其落地的重要舞臺。另一方面，大型車展對區域市場行業節點的塑造、消費氣氛的引導、購買意向的催化、終端銷量的提升，同樣是零散型團購或常規性營銷所無法比擬的。

從今年廈門車市的整體節奏看，海西汽博會之后，下一場年度大型車展將是11月27日-30日將舉辦的2020廈門國際車展。可以預見，下一個車市的爆發期，有望在11月底出現，讓我們共同期待。