頭頂吉利新能源光環的幾何汽車，又出新車了。

8月7日，吉利新能源旗下高端純電動車型幾何C正式上市，售價12.98萬-18.28萬元。在幾何A上市將近一年半之后，幾何汽車遣上了自己的第二員猛將。

從幾何A到幾何C，吉利對于新能源沒有停止過思考，吉利思考最多的，并非能否靠噱頭快速上量，而是如何打造無憂的新能源車產品與服務，如何建立多元共贏的生態圈。

所以，當我們在西湖畔再看到幾何C時，相比幾何A，它已經更為全副武裝，也更為自信了。

第一張王牌，是真能跑。

幾何C搭載日本電產的永磁同步電機，最大功率204馬力，最大扭矩310牛·米，NEDC續航里程提供400km和550km的兩種版本。幾何C崇尚的不是存在虛標的超長續航，而是實打實的精準續航。

幾何C的續航精準度接近100%，是得益于SEM智能能量管理系統、同級獨有183.23Wh/kg高密度大容量電池包、高效三合一電驅系統、博世IBOOSTER能量回收系統、ECO+超級節能模式、雙向智能熱泵空調系統、智能預約充電樁加熱技術等，再加上吉利新能源生態系統50億公里出行大數據做依托，全車共有17個控制器支持OTA升級可對能量管理系統持續優化。

第二張王牌，是技術和配置雙優。

擁有23項越級配置，L2+級別智能駕駛輔助系統、同級獨有的高保真BOSE音響、GKUI吉客智能生態系統、HUD投影式數字平顯系統、540°AR底盤透視功能、百公里加速6.9s性能等，對于配置和技術，吉利可謂是毫無保留。

第三張王牌，是務實定價。

幾何C補貼后的起步售價為12.98萬元，再看同級競品，宋Pro EV補貼后售價為16.98萬元，小鵬G3補貼后售價為14.68萬元，威馬EX5-Z補貼后14.98萬元。顯然，幾何C的價格競爭力已經凸顯了出來。

第四張王牌，是無憂購。

因為幾何C做出了行業首個整車、官方保值回購承諾，按補貼后指導價2年7折保值回購，可直接返現。用戶對于純電車的殘值焦慮，可以一掃而光了。

第五張王牌，是生態開源。

在上市發布會當晚，幾何汽車掀起了汽車行業的“開源革命”，正式上線了幾何+共創平臺，逐步開放無人駕駛、智能網聯、三電技術、工業設計四大核心技術領域。“幾何汽車以技術的開放開源，致力于把幾何汽車打造成一個有趣的互聯網純電品牌，幾何+將匯聚生態伙伴、產學研專家、產業上下游、創投圈大咖、創意人才等，汲取萬千用戶的想象力和創造力，讓汽車更有趣，讓人類出行生活更精彩。”吉利汽車集團副總裁馮擎峰表示。

車透君認為，在多管齊下后，幾何C的綜合實力，有理由讓更多的消費者，都選C。