成都車展的開展，意味著2020年即將進(jìn)入8月份，也是金九銀十汽車銷售旺季前的新車沖刺月。在成都車展上各大車企推出了多款新車型迎接即將到來的銷售旺季，其中在新能源領(lǐng)域更有不少重磅車型，比如別克微藍(lán)7、蔚來EC6、五菱宏光MINI EV等。

此外，買車君還注意到8月份還將有不少純電動新車迎來上市，其中包括長安逸動E-Life、幾何C、榮威R ER6等，下面就來搶先關(guān)注一下吧。

長安逸動E-Life

長安逸動E-Life是基于逸動PLUS打造而來的一款緊湊型電動轎車，其外觀造型上也是延續(xù)了后者的整體風(fēng)格。而作為純電動車型，新車采用的是封閉式前臉設(shè)計(jì)，而且相比此前的逸動新能源車型在設(shè)計(jì)上更加成熟流暢。

新車最大的亮點(diǎn)在于駕乘質(zhì)感方面的大幅提升，同時，新車設(shè)置了單踏板功能和三級能量回收系統(tǒng)，有效降低整車能耗。這也使得新車的官方續(xù)航里程雖然只有425km，但實(shí)際日常駕駛下來這個續(xù)航數(shù)據(jù)還是比較實(shí)在的。

“香格里拉計(jì)劃” 加速了長安新能源的布局進(jìn)程，先后推出了逸動EV460、CS75PHEV等。今年以來，長安汽車發(fā)布了三大新能源汽車專用平臺，目前奔奔E-Star和CS55 E-Rock兩款全新車型已經(jīng)推出，年內(nèi)還將推出包括逸動E-Life在內(nèi)的三款新車，值得期待。

幾何C

幾何汽車是吉利旗下的一個全新純電動汽車品牌，去年4月份正式在新加坡發(fā)布，并上市了首款純電動轎車幾何A。時隔一年多，幾何汽車終于迎來了第二款車型——幾何C，定位緊湊型純電SUV，預(yù)售價13.98萬元起，將提供400km和550km兩種續(xù)航版本，新車將于8月7日正式上市。

幾何C采用了與幾何A同出一轍的設(shè)計(jì)語言，線條簡潔流暢，“光棱之刃”大燈也得以延續(xù)。內(nèi)飾上同樣是家族式風(fēng)格，各類觸摸按鍵布局看上去極度簡約。前方超迷你儀表盤顯示功能齊全，非常有特色。

在眾多傳統(tǒng)車企的新能源品牌當(dāng)中，吉利旗下的幾何汽車可以說做出了獨(dú)具風(fēng)格的調(diào)性，從幾何A到幾何C，無論外觀造型還是內(nèi)飾以及智能化配置等方面，都有著讓人眼前一亮的表現(xiàn)，隨著如今汽車設(shè)計(jì)同質(zhì)化日益嚴(yán)重，相信幾何汽車的創(chuàng)新亮點(diǎn)會越來越閃亮。

榮威R ER6

全新“R”標(biāo)識，是上汽榮威旗下高端新能源車型的專屬LOGO。在2020成都車展上，榮威R標(biāo)品牌的首款純電轎車榮威R ER6正式開啟預(yù)售，預(yù)售價區(qū)間為16-22萬元，并計(jì)劃將于8月份上市。620km的NEDC續(xù)航里程是新車的最大亮點(diǎn)之一，配備能量密度180.1Wh/kg的三元鋰電池，能耗僅12.2kWh/100km，最高車速可達(dá)185km/h。

新車采用了封閉式前臉設(shè)計(jì)，大燈采用了“空間矢量符號”的設(shè)計(jì)元素，極具視覺張力。內(nèi)飾方面最大亮點(diǎn)是一塊14.3英寸2.5D曲面的中控大屏，不過似乎邊框還是比較寬的。另外內(nèi)飾采用大量軟性材質(zhì)包覆，以銀白和灰藍(lán)作為配色，整體質(zhì)感良好。新車配備了刷臉啟動車輛、AR實(shí)景導(dǎo)航等黑科技，以及多項(xiàng)個性化裝飾可選。

目前國內(nèi)純電轎車市場的競爭可謂相當(dāng)激烈，比亞迪秦Pro EV、廣汽新能源Aion S以及特斯拉Model 3等都是市場上相當(dāng)熱門的車型。從產(chǎn)品力來看，上汽榮威在ER6擁有多項(xiàng)統(tǒng)計(jì)獨(dú)有的配置科技，續(xù)航表現(xiàn)也相當(dāng)出彩，此外16萬元起的預(yù)售價其實(shí)也算比較有競爭力，如果新車正式上市售價能帶來更多驚喜，那么ER6想要搶占市場份額也并非難事。

北汽新能源ARCFOX α-T

北汽新能源可謂是國內(nèi)新能源市場的資深玩家了，旗下EU系列曾一度霸占新能源車銷冠位置。ARCFOX，正是北汽新能源旗下主打“高端”的純電動汽車品牌。今年4月份，ARCFOX旗下全新純電動中型SUV正式定名為“α-T”，并開啟了預(yù)售，預(yù)售價為28萬元起，有望在8月份上市。

ARCFOX α-T定位于純電動中型SUV，其外觀高度還原了ECF概念車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，簡約大氣，不過新車上并未采用電子后視鏡方案算是有些可惜。內(nèi)飾同樣是簡約的風(fēng)格，中控采用上下雙屏布局，營造出不錯的未來感，上方屏幕一直延伸至副駕位置，同時中控大部分物理按鍵集成在下方屏幕中。動力上新車搭載一套雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，前、后電機(jī)功率均為218馬力，扭矩達(dá)360Nm，NEDC續(xù)航里程為653km。

ARCFOX α-T在造型上雖然沒有ECF概念車那么科幻，但前臉還是頗有邁凱倫的感覺。此外從雙電機(jī)四驅(qū)、653km綜合續(xù)航等等來看，28萬元起的預(yù)售價似乎還算合理，不過面對廣汽Aion V、別克微藍(lán)7等純電動SUV的阻擊，α-T想要突圍而出還需要看品牌和服務(wù)等等。

相比往年的車展，2020成都車展上的新能源新車其實(shí)并不算豐富，盡管也有不少自主品牌發(fā)力，甚至合資品牌也來湊熱鬧，但整體熱度顯然不及一眾重磅燃油車。不過作為未來的趨勢，自主新能源車企其實(shí)也在持續(xù)發(fā)力，相信在高端化的發(fā)展方向下，自主新能源汽車有望突圍而出。

文 | 愛買車