今天我們就不談錢，只聊車，比較一下這六款車你最看好哪個。恒馳對六款車的命名非常簡單，與領克一樣選擇了“品牌名稱+數字序號”的形式，從“恒馳1”命名至了“恒馳6”，均為純電車型。
恒大新能源汽車品牌恒馳近日發布了首期六款車，相信關注車界新聞的朋友對此事都有所了解。
有趣的是網上許多有關恒馳的文章，聊的都是恒大過去一年多把錢花在了哪里，與哪些公司合作，而到聊車的時候卻一筆帶過了。
而我相信大部分朋友和我一樣，更關心這六款車本身。今天我們就不談錢，只聊車，比較一下這六款車你最看好哪個。
先說這個標識（左），盾牌輪廓在汽車品牌標識中可謂是再常見不過的，標識主體的金色華南虎沿用了廣州恒大淘寶足球俱樂部的設計，頭頂藍天腳踩地球則有著非常良好的寓意。這樣的設計，說實話與其它新能源品牌的極簡扁平化標識相比有些太過傳統，而且是否難免會讓人聯想到曾經的青年蓮花？
恒馳對六款車的命名非常簡單，與領克一樣選擇了“品牌名稱+數字序號”的形式，從“恒馳1”命名至了“恒馳6”，均為純電車型。
恒馳1
恒馳1定位為超豪華純電動D級轎車，拋開純電動身份來看，能夠號稱超豪華D級轎車的也就只有7系、S級這老幾位，普通老百姓是高攀不上的。
恒馳1采用的雙色車身是邁巴赫等品牌所鐘愛的，而玫瑰金色則令豪華氣息自然地外露。矩陣式大燈目光犀利，比起圓燈能讓橫向線條更加自然。整個前臉簡潔大方，同級別的車皆是如此。
恒馳1軸距達到了3150mm，上下黑色飾條將車身“擠”得更顯修長、優雅。多幅式鏡面輪轂同樣凸顯豪華，比起運動車型而言，溜背式設計在這里主要是為了進一步擴大后排的乘坐空間。
尾部造型沒有令人失望，與車頭呼應的尾燈辨識度略顯不足，而三叉形高位剎車燈與三角形尾窗則足以讓人過目不忘。整個尾部金屬漆涂抹面積占到了至少80%，可能也是設計師對于“超豪華”的獨特理解之一。
恒馳2
恒馳2定位為B級即中型轎車，這一尺寸在以大為美的中國市場同樣是非常受歡迎的。
恒馳2的渲染圖雖然偏概念化，不過仍能看出強烈的運動氣息。H型的燈帶辨識度很高，藍色的大燈非常富有科技感。前唇與霧燈融為了一體，有趣的是下方的進氣格柵也得到了保留。
側面采用溜背的造型設計，尾部的開口使得懸浮式車頂更具科技感，后尾燈幾乎延伸至了后門邊緣處。側裙處的燈帶非常具有個性，門板裙線處內凹折痕非常犀利，與多輻式運動輪轂共同凸顯力量感。眼尖的朋友一定發現了恒馳2還配備了電子后視鏡，不過按照目前法規是不允許使用的。
恒馳2的尾部個人認為是六款車中最美的。藍色的燈帶位于后風擋的下方，巧妙地隱藏在了懸浮車頂與尾門的銜接處。圓潤的尾門在略顯穩重的同時又不失運動感，兩側狹長的尾燈夜間點亮后定會有極佳的效果。
從定位而言，恒馳2量產后日子并不會好過，因為幾乎所有新能源品牌均在中型轎車上下了不少功夫，要想脫穎而出除非全方位都出色才行。
恒馳3
恒馳的六款車中SUV占了一半，對于市場的理解還是非常到位的。
恒馳3定位為C級即中大型SUV，外觀自然不會像恒馳5、恒馳6那樣強調年輕、運動，而是展現出了穩重、豪華的姿態。車頭設計中規中矩，中部采用大面積的發光條模擬大尺寸進氣格柵，只是氣勢略顯不足。
側面設計沒有太多的亮點。D柱的設計是側面最為時尚的部分，多幅式輪轂是豪華車型的標配，簡潔的腰線與裙線顯得更加穩重，不過這些都符合C級SUV消費者的審美。
尾部設計同樣強調層次感，兩條折痕令尾部顯得不那么單調。最顯眼的設計是保險杠處的后霧燈，這樣的設計不得不說非常的新穎，但或多或少會降低一些安全性，出現在量產車上的概率應該不大。
中大型純電SUV在市場中也有不少，但價格也都達到了30萬元以上。恒馳3如果定位非常高端則無需考慮性價比，而如果想走量的話則要拿出品質和誠意才行。
恒馳4
相信恒馳4也是不少朋友非常期待的一款，因為“純電”和“七座MPV”都是城市家庭的理想車型。
恒馳4的前臉相比恒馳3要夸張了許多，發光的參數化網格圖案代替了格柵，車頭的視覺寬度被兩側的燈帶拉寬了許多。大燈設計與恒馳3截然不同，貫穿式車燈細得有些不好發現，而發光的英文車標也起到了日行燈的作用。
車身采用上下雙色的設計風格，讓恒馳4沒有了MPV所固有的臃腫姿態，A柱的格紋裝飾也盡可能增添了一些時尚感。較短的車頭比例保證了充足的車內空間，門板處的線條頗有肌肉感，大尺寸輪胎也帶有一絲運動氣息。
車尾造型簡潔平滑，不規則的貫穿式尾燈很有設計感，上窄下寬的姿態呈現出穩重、安全的視覺感受。
理論而言純電車型電池和驅動系統的布局方式其實是最適合MPV的，不僅降低重心還能優化車內空間。若恒馳4能夠盡快投入量產，同樣應該會有不錯的銷量。
恒馳5
恒馳5官方定位為A級即緊湊型SUV。無論是燃油SUV還是新能源SUV的銷量排行榜，A級都在銷量前十中占據了一半，毫無疑問這一級別的SUV是深受消費者喜愛的。
恒馳5給人的第一感覺便是年輕、動感，這也是如今同級車型的設計趨勢。車頭有著極高的新能源車型辨識度，貫穿式LED大燈增強科技感，下方采用了封閉式前格柵，簡潔的發光裝飾條讓前臉顯得不那么單調。
車身側面可以用驚艷來形容，車身比例呈現出極強的運動感，線條非常硬朗。肌肉感十足的輪眉與行李架完美呼應，懸浮車頂與下方黑色飾板減少了體量感，寬厚的D柱與車身同色的設計同樣是時下非常流行的。
車尾層次感十足，貫穿式尾燈與頭燈幾乎一模一樣，寬大的后保險杠還在兩側模擬出了尾排的造型，同時令尾部有著更好的比例。
從目前僅有的一些渲染圖來看，恒馳5的概念車是最接近量產化的，而當進入量產階段后，恒馳5也最有希望成為最走量的一款。
恒馳6
近兩年幾乎所有車企都逃不過跨界風的“真香定律”，恒馳自然也不例外，恒馳6便是一款A級轎跑SUV。
盡管與恒馳5出自同一設計師之手，但恒馳6流暢、舒展的線條卻與恒馳5的凌厲截然不同。
相信到這款車大家已經有所發現，恒馳并沒有將頭燈作為體現品牌辨識度的一處，而是各不相同。黯淡的發光飾條與整車的純黑風格保持了一致，整個車頭的設計充滿攻擊性。
側面設計非常討巧，轎跑風格的SUV從頂部到尾部的設計都大同小異，所以恒馳6將設計重點放在了下方。輪胎+輪眉的高度超過了車身高度的一半，更加突出轎跑SUV的運動感。輪轂上的燈帶點綴科技感十足，給人以隨時都在轉動的視覺感受。
尾部毫不意外地采用了貫穿式尾燈，與恒馳5一樣有著層次感十足的線條。仔細看不難發現尾門寬度只與中間燈帶相同，不知這樣的設計是否會出現在量產中。
恒馳6的造型決定了它面向的是年輕消費群體，而新能源汽車本身也更容易被年輕人所接受。盡管量產后在銷量上很難達到與恒馳5一樣，但日趨年輕化的市場對恒馳6也是非常友好的。
所謂得民心者得天下，盡管恒馳1是恒馳的家族老大，但要想在市場站穩，還得靠小弟們沖鋒陷陣才行。緊湊型SUV最受老百姓喜愛，MPV是眾多家庭的夢想之車，轎跑SUV吸引年輕消費者，中型轎車宜商宜家。至于中大型SUV和超豪華大型轎車，則可以理解為是凸顯品牌實力的某種象征，而真正能擁有它們的人又有多少呢？
考慮到恒大在房地產行業的實力，今后是否有可能搞買房送車的活動呢？哪怕送個充電樁呢？歡迎大家留言討論。
文 | 新浪汽車
