2020年，車市“上半場(chǎng)”已經(jīng)走過。近日，乘聯(lián)會(huì)公布數(shù)據(jù)顯示，1-6月累計(jì)銷量771.2萬輛，同比下降22.5%。相比5月份明顯的反彈，6月車市的反彈后勁略顯不足。

車市的陰霾還沒有散盡，馬太效應(yīng)愈演愈烈。回望上半年，據(jù)統(tǒng)計(jì)，近70家車企銷量下滑，31家銷量腰斬，超過20家車企銷量已經(jīng)跌至兩位數(shù)或歸零。一場(chǎng)疫情之下，只有一部分汽車品牌能夠繼續(xù)乘風(fēng)破浪，而另一部分車企已經(jīng)走到了生死邊緣，或者直接出局。

車市競(jìng)爭(zhēng)早已刀光劍影，開啟刺刀見紅的角逐。然而，大佬就是大佬，傳奇就是傳奇。即使在這樣的車市中，大眾汽車依然是車市中最強(qiáng)勁的領(lǐng)跑者。今年1-6月份，大眾汽車銷售成績(jī)亮眼，在中國市場(chǎng)整體銷量達(dá)到159萬輛，市場(chǎng)份額達(dá)到近20%。這個(gè)看似簡(jiǎn)單的數(shù)字卻有著不同的意義，這意味著中國新車銷售每5輛中就有一輛是來自大眾汽車集團(tuán)旗下的品牌。

然而，叱咤風(fēng)云的競(jìng)爭(zhēng)力向來沒有憑空而來的，大眾汽車為何能在“鋒芒四射”？接下來，大眾汽車將如何繼續(xù)“舉刀”？7月19日，在北京，大眾汽車集團(tuán)（中國）2020年中業(yè)績(jī)媒體溝通會(huì)上，大眾汽車集團(tuán)（中國）CEO馮思翰博士給出了答案。

上半場(chǎng) 大眾軍團(tuán)逆行而上

2020年上半年，突如其來的黑天鵝給汽車行業(yè)帶來沉重打擊。盡管車市已經(jīng)V型回暖，但數(shù)據(jù)顯示，車市繼續(xù)下跌22%。正如年初行業(yè)中那句預(yù)言，2020年，可能是過去十年中最壞的一年，也可能是未來十年中最好的一年。確實(shí)，汽車行業(yè)已經(jīng)到了大洗牌時(shí)代。無論是傳統(tǒng)車企，還是新勢(shì)力，危機(jī)兵臨城下，生死已不是說說而已。

盡管如此，但大眾就是大眾，在防控與銷量上取得雙重勝利，勢(shì)頭強(qiáng)勁。大眾汽車集團(tuán)（中國）CEO馮思翰博士介紹說，“截至目前，我們?cè)谥袊乃泄S已經(jīng)恢復(fù)正常生產(chǎn)。疫情期間，保證員工安全是我們的重點(diǎn)工作。集團(tuán)對(duì)中國的33家工廠和10萬員工采取了一系列保護(hù)措施，在所有人當(dāng)中沒有一例確診新冠肺炎”。

今年上半年，大眾汽車旗下各大品牌的表現(xiàn)都很驚艷。一汽-大眾和上汽大眾分別拿下冠軍和亞軍品牌；投放不到一年的捷達(dá)品牌瞄準(zhǔn)三、四線城市，準(zhǔn)確出擊， 80%捷達(dá)客戶都是首次購車的客戶。奧迪、保時(shí)捷以及賓利的表現(xiàn)也非常好。

在生產(chǎn)與銷量上，大眾軍團(tuán)保持著領(lǐng)跑者的姿態(tài)，大眾汽車集團(tuán)（中國）CEO馮思翰博士表示，“今年上半年，我們推出了一系列車型。包括上汽大眾威然Viloran。今天上市的一汽-大眾探岳X車型。還有捷達(dá)VS7；保時(shí)捷的Taycan等。總而言之，今年上半年，大眾汽車在中國大陸及香港市場(chǎng)交付了159萬臺(tái)車，如果我們把這樣的成績(jī)和2019年對(duì)比，總體下降了17%， 相比整個(gè)市場(chǎng)的同比下滑22%，這意味著大眾汽車集團(tuán)旗下品牌的市場(chǎng)份額增加了，達(dá)到20%左右，這讓我們倍感自豪”。

此外，三十而“勵(lì)”的大眾汽車?yán)^續(xù)在中國市場(chǎng)開疆拓土，5月份以來，大眾汽車做了兩筆重大的戰(zhàn)略投資——對(duì)江淮汽車和國內(nèi)領(lǐng)先的電池制造商國軒高科進(jìn)行了投資。為接下來的競(jìng)爭(zhēng)做好準(zhǔn)備。

迎戰(zhàn)下半場(chǎng) 大眾鋒芒依舊

沒有任何汽車品牌能隨便成功，在長(zhǎng)久的生命周期中，只有居安思危，謀定而后動(dòng)，從品牌到戰(zhàn)略，再到產(chǎn)品方向都有清晰規(guī)劃，才能有更廣闊的發(fā)展未來。對(duì)于2020的“下半場(chǎng)”，大眾汽車集團(tuán)（中國）CEO馮思翰博士認(rèn)為：“我相信2020年下半年的表現(xiàn)能夠達(dá)到去年同期水平。與2019年相比，2020年整體車市會(huì)萎縮10%-12%。對(duì)大眾汽車集團(tuán)來講，上半年下滑了17%，全年下滑幅度會(huì)小于10%，而同比2019年下滑比例將是一位數(shù)。我們整體會(huì)跑贏車市，且整個(gè)集團(tuán)保持20%左右的市占率”。

現(xiàn)在，大眾汽車正在努力重返“快車道”，為了縮小這場(chǎng)疫情所帶來的銷量損失，下半年，大眾汽車在打法上更為猛烈。大眾汽車集團(tuán)（中國）CEO馮思翰博士告訴記者：“到年底前，大眾汽車會(huì)推出二十多款車型，繼續(xù)推動(dòng)新的SUV攻勢(shì)。盡管受新冠肺炎疫情影響，我們與合資伙伴在中國的40億歐元投資規(guī)劃不會(huì)改變”。

新能源汽車市場(chǎng)也是大眾汽車攻堅(jiān)的重點(diǎn)，下半年，大眾汽車會(huì)繼續(xù)發(fā)力新能源汽車市場(chǎng)。馮思翰博士表示“得益于帕薩特PHEV、途觀L PHEV、探岳GTE和邁騰GTE等插電混合式動(dòng)力車型的良好表現(xiàn)，大眾汽車集團(tuán)在新能源車領(lǐng)域已位列第四。此外，純電動(dòng)汽車產(chǎn)品是集團(tuán)2021年的重點(diǎn)。10月份，中國MEB工廠生產(chǎn)的ID.家族產(chǎn)品問世。即將到來兩款I(lǐng)D.車型，一款來自于一汽-大眾佛山工廠，另一款來自上汽大眾的安亭工廠。同時(shí)，我們對(duì)江淮大眾的股份增持增資也有所進(jìn)展，我們對(duì)接下來中國新能源汽車市場(chǎng)充滿信心，集團(tuán)也將全速前進(jìn)。相信在2020年下半年會(huì)達(dá)到去年同期的水平”。

新能源發(fā)展 穩(wěn)比快更重要

新能源汽車市場(chǎng)，是當(dāng)前車市中最炙手可熱的話題。自主品牌渴望通過新能源市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)彎道超車；新造車勢(shì)力希望用新能源車型的新理念在這一市場(chǎng)中扎根發(fā)芽，甚至野蠻成長(zhǎng)。合資頭部企業(yè)更愿意在這一領(lǐng)域中不斷深耕，強(qiáng)化優(yōu)勢(shì)地位。大眾汽車作為最典型的頭部品牌，在新能源汽車市場(chǎng)并沒有表現(xiàn)得很激進(jìn)，前進(jìn)速度一直很平穩(wěn)。

對(duì)此，大眾汽車集團(tuán)（中國）CEO馮思翰博士有著自己的觀點(diǎn)：“新能汽車市場(chǎng)，我們致力于這個(gè)領(lǐng)域獲得成功，我們把今年40億歐元投資中超過40%的數(shù)額放到這個(gè)領(lǐng)域里。希望能在這一領(lǐng)域提升市場(chǎng)份額，為此，我們?cè)趪幐呖萍哟罅送顿Y。其實(shí)，在這個(gè)領(lǐng)域中，持之以恒的模式最為重要。現(xiàn)在的造車新勢(shì)力們正在刷新中國消費(fèi)者的理念，告訴消費(fèi)者什么是創(chuàng)新性的，什么是‘酷’的。但相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，40多家新能源汽車初創(chuàng)企業(yè)現(xiàn)在只有8家活下來了，有停產(chǎn)的，有破產(chǎn)的，還有退出市場(chǎng)的。有的品牌推出非常漂亮的車型，但商業(yè)模式不可為繼。對(duì)大眾而言，我們?cè)谑袌?chǎng)上已投入數(shù)十款車型，MEB工廠即將推出ID.系列車型，接下來5-10年會(huì)有8-10款新車投放。新品牌一方面要改變客戶的行為和觀念，另一方面也要了解什么才是持之以恒的成功模式”。

據(jù)了解，大眾汽車集團(tuán)有綜合的電動(dòng)汽車發(fā)展戰(zhàn)略。舉例來說，大眾品牌ID.家族產(chǎn)品，產(chǎn)品設(shè)計(jì)不一樣，使用的感受也不一樣。馮思翰博士介紹說，“我們的電動(dòng)汽車產(chǎn)品完全是新的打法，現(xiàn)在，快速充電設(shè)備是我們的發(fā)展領(lǐng)域之一。我們還會(huì)改變銷售模式，通過數(shù)據(jù)化模式來呈現(xiàn)。在定價(jià)方面，我們也制定了一些戰(zhàn)略。大眾汽車集團(tuán)十分看好新能源汽車，我們希望在2025年-2026年時(shí)能銷售500-600萬輛新能源汽車。雖然在未來1-2年，新能源汽車的數(shù)字不會(huì)增長(zhǎng)得特別快，但我們還會(huì)按照原有計(jì)劃推出新能源汽車”。

鬼哥手記：在中國的汽車市場(chǎng)中，大眾汽車三十多年的時(shí)間里，一路馳騁，創(chuàng)造一個(gè)又一個(gè)傳奇。在中國消費(fèi)者的心目中，大眾汽車已成為高銷量和高口碑、高品質(zhì)的代名詞。大眾汽車能準(zhǔn)確把握中國消費(fèi)者的喜好與車市的方向，而且，也煉就了超強(qiáng)的系統(tǒng)能力。正因此。即使在這個(gè)特殊的年份，大眾汽車依然能在車市中一往無前。面對(duì)未來，大眾汽車信心滿滿，通過對(duì)在SUV市場(chǎng)、智能化領(lǐng)域，新能源市場(chǎng)的全面布局，大眾汽車直掛云帆，向下一個(gè)目標(biāo)全速前行。