昨日，由兵器裝備集團、中國一汽、東風公司、長安汽車、江寧經開科技，共同出資組建的中汽創智科技有限公司（以下簡稱“中汽創智”）成立暨基地項目啟動儀式在江蘇南京隆重舉行。江蘇省委書記和省長為新公司揭牌，可見新公司的高規格和受重視程度。

從2017年12月底，一汽集團、東風汽車、長安汽車就簽署合作框架協議，醞釀成立合資公司，這也獲得業內廣泛關注。6月2日，新公司定名中汽創智并正式注冊。而6月29日隨著公司正式揭牌，也標志著公司開始投入運營。

關于中汽創智的公司架構和前景，“E車匯”之前進行過詳細分析（點擊查看），而此次隨著新公司正式成立，有關公司的規劃和戰略也逐步被揭開。

不只“搞技術”

中汽創智定位為新能源及智能網聯汽車前瞻、共性、平臺、核心技術的研發及產業化公司。雖然剛剛成立，但是中汽創智已經設定“用三至五年時間打造中國第一、世界一流的創新型汽車高科技研發企業”的高目標。

根據中汽創智介紹，公司目標的實現將基于“1356”工作方略，包括1個發展愿景，開發3大領域產品、推進5大關鍵舉措、構建6大業務體系。

3大領域是指：智能電動底盤、氫燃料動力、智能網聯汽車，這基本覆蓋了新能源汽車領域關鍵點。5大關鍵舉措分別是：明確技術規劃、創新體制機制、聚合研發資源、突破核心瓶頸、培育產業生態。6大體系分別是：項目管理、流程標準、質量保證、測試驗證、績效激勵、知識積累。

雖然從PPT風格上看，中汽創智還有著“機關單位”的影子，但是從公司關鍵舉措和體系上看，非常有前瞻與突破性，并不僅僅是技術研發這么單一，還更注重體制與機制創新。

中汽創智表示將突破技術邊界、市場邊界、地域邊界，通過平臺技術創新、商業模式創新、體制機制創新，為中國汽車企業在技術研發、產業合作、商業模式等方面帶來新的示范價值。

因此從某種程度上來看，合資公司更像是三大汽車央企專門劃出的“試驗田”，除了在技術方面支撐以外，更希望新公司通過全新搭建的架構和模式，“趟”出一條更高效的運營路徑。

五年內“摘果”

有了目標和方略，接下來就設定具體實施規劃。中汽創智表示將實施“三步走”。以2020年為“基點期”，開展智能電動底盤、氫燃料動力、智能網聯三大領域關鍵核心技術攻關，初步建成數字化業務體系；

以2021年至2023年為“成長期”，實現三大領域技術突破，強力支撐T3股東乃至行業伙伴的整車商品力提升，拉動國內汽車行業共性技術進步；以2024年至2025年為“成熟期”，建成超級智能新能源技術平臺，持續驅動產業創新突破。

雖然有三大汽車央企和地方政府全力支持，中汽創智在人、財、物等方面完全不用擔心，但是考慮到技術研發的難度和不可控性，新公司這時間設定是不是太快了些？

2020年已經過去快一半了，按照新公司規劃今年將完成多個系統和平臺搭建，但是目前從招聘網站上看不到任何一條新公司的招聘信息，而新公司的管理層還在各自的母公司擔任運營或研發工作，新公司通過何種途徑實現技術快速突破？

根據資料介紹，中汽創智將借助母公司技術優勢，通過自主、合作、協同實現核心技術掌控。一方面重點聚焦自主能力建設、核心技術突破及產品開發；另一方面將通過戰略投資、并購重組等市場化投融資運作的方式獲取需要的關鍵資源，快速構建研發和產業化能力。

中汽創智最終打造“超級智能新能源技術平臺”究竟是什么樣？從示意導圖可以看出一些“端倪”。平臺在構成上除了“自主”板塊之外，還有“組群”（產業合作）和“入群”（資本運作）兩個板塊，平臺不僅具有較高的融合性和拓展性，還引入資本“杠桿”進行投融資運作，最終打造成技術與資本雙驅動的“超級”平臺。

結語：雖然關于中汽創智具體運作方式，還未完全揭開，但是公司發展思路和方向已經很清晰。中汽創智在多個方面，開創了中國汽車行業發展“先河”，但是相比于研發，對新公司協調和整合能力提出更高要求。而通過新公司在技術方面實現高度融合的三大汽車央企，是否能進一步組合，打造成汽車界的“航母”，也同樣值得關注與期待！