[導讀]武漢菱電汽車電控系統股份有限公司副總經理吳章華表示，由于汽車生產無法暫停，因此必須在保持持續生產的同時，在短時間思考區域化和本地化的迫切性。

6月13日至14日，由中國國際貿易促進委員會汽車行業委員會和重慶國際汽車展覽會組委會共同主辦的2020中國汽車重慶論壇與重慶國際車展同期舉行。

本次論壇以“鳳凰涅槃——在挑戰中成長的中國汽車工業”為主題。論壇上，武漢菱電汽車電控系統股份有限公司副總經理吳章華發表了演講。他表示，疫情下汽車產業鏈的國際化也受到了挑戰，由于汽車生產無法暫停，因此必須在保持持續生產的同時，在短時間思考區域化和本地化的迫切性。

在他看來，供應鏈本土化主要包含三個層次，包括本地化的組裝生產、本地化的人員研發和研發成果本地化我們自己研發體系配套本地化。“真正意義本地化的實現，我認為要提到了本地化知識產權。我們有研發體系，但是如果研發成果都輸到國外去或者沒有自己的研發成果，事實上就沒有根，沒有根面臨的問題就是隨時可能留不住，一旦有風吹草動隨時可以走，最后我們也無法留住他們的東西。”

對于精益生產，他也提出了自己的看法。“對主機廠可以做到JIT生產，但從產業鏈、供應商為了滿足主機廠的JIT生產，我們要做大量的非JIT生產，備貨供貨非常多。主機廠的確經濟了，但是為了滿足他們JIT我們做大量的庫存，對供應商來說JIT是一個夢，很難實現。”

經過20年的研發，菱電電控已經做到了自主電控第一品牌。“和一些類似于博世的參天大樹相比，菱電電控是新草鮮花，有了參天大樹和新草鮮花共存世界才更好。菱電電控做出來的產品，很典型中國自主空心化邁出了堅實的第一步。中國是汽車第一大國，但是我們的核心零部件屈指可數。”吳章華表示，“中國現在只有我們菱電這棵小草，所以這棵小草存在的終極意義，如果哪一天他們斷供了，我們菱電還能供應起來，這是我們菱電電路存在的意義。”