[導讀]雖然國內很多地方在建設5G示范區，但是比較割裂，希望國家能統籌基礎設施建設，提高協同攻關效率。讓普通消費者在示范區內能夠感受到5G給我們生活帶來的日常改變。
6月13日至14日，由中國國際貿易促進委員會汽車行業委員會和重慶國際汽車展覽會組委會共同主辦的2020中國汽車重慶論壇與重慶國際車展同期舉行。長安汽車智能化研究院副總經理何文在討論環節表示希望國家加強頂層設計，加快5G車用標準的制定。
同時，他指出雖然國內很多地方在建設5G示范區，但是比較割裂，希望國家能統籌基礎設施建設，提高協同攻關效率。“希望國家在統一的層面上，能夠統一市場需求，在高品質產品和商業化模式嘗試中，針對專項更多進行示范和供應。讓普通消費者在示范區內能夠感受到5G給我們生活帶來的日常改變。”
何文認為，5G技術將為汽車產業帶來深度變革，重新定義汽車屬性，對出行方式也帶來更智能的轉變，人、車、生活更加融為一體。也將推動交通體系更智慧，極大推動車路協同發展，對汽車產業帶來顛覆性的變革。
不過，5G的實現仍然存在很多挑戰和發展難度。首先，5G技術的實現難度巨大，時間周期長。“最具發展前景的技術，但需要較長的發展過程。很多技術真正成為一種產業，有商業模式推向市場比以往時間要更長。”何文表示。
其次，5G技術瓶頸多，國內企業基礎薄弱，繼續突破和新技術需要時間和人才儲備。另外，5G技術在汽車領域的應用協同范圍大，跨專業、跨行業、復雜度極高的系統工程，運營模式和商業模式尚不清晰，需要各行各業系統支持。
