產品力接近B級車、價格媲美A級車的"A+級"車型在前幾年異軍突起，受到消費者喜愛的同時也成為各車企的"兵家必爭之地"。

而隨著我國汽車市場的不斷飽和與成熟，車企競爭日漸激烈，B級車價格不斷下壓，A級車型的性價比不斷提升時，每款車型都在為多分一杯羹拼盡全力，留給A+級車型的市場空間，正越來越少。

不過對于志在實現“品牌向上”的自主品牌來說，自然不會錯過每一個突圍的機會，BEIJING、東風啟辰、榮威等品牌，近期紛紛推出A+級車型，輪番秀肌肉。

BEIJING-X7

窺探品牌“煥新”之勢

預售價：10萬元~15萬元

作為BEIJING汽車首款全新車型，BEIJING-X7展示出了很強的產品力，10萬-15萬元的預售價更是極具誠意。

憑借BMFA BEIJING“魔方”架構的柔性拓展能力，不僅“給”了BEIJING-X7長達2800mm的同級最長軸距，且長寬高分別達到了4710*1892*1715mm，這樣的三圍讓它甚至可以越級搶奪B級SUV市場份額。

值得一提的是BMFA BEIJING“魔方”架構對安全的賦能。高強鋼應用占比66.7%，熱成型鋼應用占比14.1%，國內領先；包括TJA交通擁堵輔助、HWA高速公路輔助、TSR交通標示識別等在內的多達17項ADAS智能安全技術，讓BEIJING-X7可擁有L2級別的自動駕駛能力。

觀致7

換裝寶馬同款發動機

預計下半年上市

已經四年多沒有推出新車的觀致汽車，終于迎來好消息，新車觀致7橫空出世，英文名為Qoros7，將于2020年下半年上市。

觀致7定位為A+級家用SUV，該車的長寬高尺寸分別為4679mm*1897mm*1679mm，軸距達到越級的2720mm，在同級車當中表現的較為出色，可以為駕乘人員提供更大的駕乘與載物空間，滿足中國用戶對空間的實際需求。除了尺寸占有優勢之外，觀致7的外觀造型也迎合了年輕人的審美觀念。

在過去，觀致汽車旗下車市都搭載奇瑞的發動機。而觀致7則棄用了奇瑞發動機，選擇了寶馬發動機。據公開資料顯示，觀致7入門車型搭載1.6t版本的CE16渦輪增壓發動機，高配車型搭載1.8t版本CE18發動機。這兩個發動機都來自于華晨汽車旗下發動機，都基于寶馬發動機架構打造，整體性能有看頭。

東風啟辰星

要做A+級里的“頭等艙”

指導價：10.96萬元-14.96萬元

作為"A+級SUV頭等艙"，啟辰星有一個大招——女王副駕座椅。不僅可實現平躺，還貼心地配備了腿托，還有按摩功能，就連護頸航空頭枕等細節都注意到了。

當然，啟辰星遠不止于乘坐舒適性，科技配置方面也相當齊全。中控部分搭載了12.3英寸全液晶儀表盤和15.6英寸中控大屏，內置AR實景智能導航、抬頭顯示系統等功能。

而作為主打舒適性的啟辰星在空間表現上可以說直接越級，2756mm的超長軸距以及1905mm的車寬在同級別中遙遙領先。而且啟辰星上搭載的這臺1.5T發動機，也比同級別主流車型上的1.5T發動機在賬面數據漂亮不少。

作為一款起售價不到11萬元的大五座SUV，不僅帶來了極致的舒適體驗，還擁有越級配置表現，啟辰星無疑已具備了極強的競爭力。

江淮嘉悅A5

高性價比轎跑，比大眾更懂大眾？

指導價：8.48萬元-11.58萬元

相比SUV市場，國內轎車市場可謂是合資品牌的天下，自主品牌僅有寥寥幾款車型刷下存在感。當眾多廠商紛紛跟投SUV產品之際，江淮汽車卻反其道而行，推出了一款全新的A+級轎車嘉悅A5。

嘉悅A5是一款專門為年輕消費群體精心打造的掀背式運動轎車，新車與江淮大眾共線生產，同為大眾全球化品質標準，擁有2760mm軸距的越級空間和卓越精湛的底盤調校，同時搭載J-link智聆車聯網系統和安+ 汽車安全系統。

值得一提的是，嘉悅A5不僅與江淮大眾“同設備、同人員、同標準”共線生產，甚至在設計和產品驗證階段便嚴格對標大眾，其底盤還接受了大眾專家的精心調校，可以說“德味十足”。

上汽榮威ER6

換裝LOGO后首秀，NEDC續航605km

預計8月上市

上汽榮威ER6可以看作目前在售的Ei6的中期改款車型，作為一款純電車型，新車采用與i6等燃油版車型完全不同的設計語言，整體設計更加科幻，并換上了全新“R標”。

與現款Ei6相比，ER6換上了封閉式前格柵，貫穿式的鍍鉻飾條和圓弧狀也帶來了幾分新意。尺寸方面，其長寬高分別為4724/1835/1493mm，軸距為2715mm。

動力方面，新車搭載一臺最大功率184Ps的驅動電機，電池則使用的是三元鋰電池組，其NEDC工況下的續航里程達605km，能耗為12.6kWh/100km。

據了解，上汽榮威ER6將于8月正式上市。新車定位A+純電動轎車，采用了榮威全新的集智設計理念。根據官方此前透露的消息，榮威ER6是同價位區間內唯一續航里程超過600km的全新產品，其續航和電量將領先同級競品。