這段時間來，比亞迪漢EV幾乎刷爆了汽車圈。尤其是它所搭載的刀片電池、605公里超長續航以及最快3.9S的零百加速能力，讓行業巨頭特斯拉也為之一振。

作為國產驕傲，不少消費者都無比期待著比亞迪漢EV趕緊上市，但比亞迪近日卻宣布，比亞迪漢EV將在歐洲進行首發，不禁讓人覺得稍微有些意外和遺憾。

不過，個人認為比亞迪漢EV在歐洲首發倒是一件好事。因為相對來說，歐洲的消費者對于新能源汽車更為挑剔，同時行業標準也更加嚴苛，比亞迪漢EV能夠在這樣的環境下得以生存，也可以間接證明其在各個方面的實力足夠出色。

同時，比亞迪漢EV這次在歐洲首發還被媒體曝出了預估價區間，為4.5萬-5.5萬歐元（約合人民幣34.5萬-42.2萬元）。作為參考，特斯拉Model 3標準續航版車型在法國和英國的售價分別為4.96萬歐元（約合人民幣38.06萬元）、4.049萬英鎊（約合人民幣35.106萬元）。很明顯，比亞迪漢EV和海外版特斯拉Model 3標準版相差無幾。不過，許多網友認為這個價格對于一輛國產純電動轎車真的不便宜，更害怕國產版上市之后也會是這個價格。

個人認為，網友的擔心稍稍有些多余了。可以肯定的是，國產版比亞迪漢EV會比這個價格更低，畢竟國產版特斯拉Model 3起步價才多少錢？已不到30萬元。不過，國產版比亞迪漢EV和國產版特斯拉Model 3到底會有多大的價格差，只能等到上市后再定奪，相信比亞迪也不會令我們失望。

話說回來，比亞迪漢EV為什么有勇氣在歐洲賣到30多萬呢？用比亞迪股份有限公司高級副總裁廉玉波先生說的話來說：“漢EV不僅采用了全球頂尖的造車技術，更凝聚了十余年來比亞迪新能源汽車研發的豐富經驗。刀片電池的搭載、原生純電平臺的協同、車身結構的設計、車內環保材料的選用以及遠超同級產品的安全配置，更是讓漢EV成為了目前市面上最安全的電動車。民族的就是世界的，我們相信融入了東方智慧和西方美學的漢EV，能夠充分滿足國際市場對于高顏值、長續航、高安全、高性能新能源汽車產品的需求。”

從消費者的角度來看，可以理解為比亞迪漢EV有實力、有信心和特斯拉Model 3直接掰手腕。正如廉玉波先生所言，刀片電池在安全性上是目前市面上最為出色的電池技術。而具體來說，相比采用傳統三元鋰電池包的純電動車，刀片電池在其安全、續航、壽命等性能上都要更高，不僅安全性成倍提升，而且結合比亞迪原生純電平臺的優勢，還對能耗、回饋、溫控系統進行更加合理的匹配。所以才有了比亞迪漢EV標準版續航里程就達到了506KM，的確比特斯拉Model 3標準版更為出色。

續航優勢有了，比亞迪漢EV就能賣和特斯拉Model 3差不多的價格了嗎？特斯拉Model 3之所以能成為同級別的標桿，還在于它在智能駕駛方面的造詣也頗高，那么比亞迪漢EV能否后來居上呢？不出意外可以。

根據比亞迪官方了解，比亞迪漢EV在上市的時候，除了會搭載已經量產的刀片電池，還會首次搭載DiPilot智能駕駛輔助系統。該智能駕駛輔助系統，是一款集合了智能、安全與個性化的智能駕駛輔助系統，其開創性地引入了大數據算法，并命名為DiTrainer，它能夠學習駕駛員的駕駛習慣，對駕駛員的類型和駕駛水平做出預判，通過提醒、干預等方式，優化智能駕駛輔助的功能，使標準化的駕駛輔助功能變得更智能、更安全。同時，若5G技術正式加持之后，其還能夠使得傳統的“單機版”自動駕駛輔助功，在比亞迪漢EV上變成了“網絡版”智慧駕駛，不僅將更加智能，反應速度還會加倍。

具體劃分到功能上，比亞迪DiPilot由DiTrainer（一種自動駕駛的大數據算法）和DiDAS組成，其中DiDAS包含自動緊急制動輔助系統、前向碰撞預警系統、自適應巡航、單車道集成式巡航、交通擁堵輔助、車道偏離預警系統、車道保持系統、盲區檢測、自動泊車、全景影像、遙控駕駛等功能，相當于當前標準化的L2級駕駛輔助系統。值得一提的是，在這些功能當中，還會首次將APA自動泊車應用到比亞迪漢EV上。此外當5G技術加持之后，比亞迪漢EV在智能駕駛輔助系統上同樣還會有所提升。而特斯拉Model 3能不能趕上5G這趟快車，或許還不一定。

結語

比亞迪漢EV還有不少新奇的地方這里并沒有提到，因為單是它的刀片電池、續航和加速能力就已經足以勝過許多同級別車型。不過，咱們也不要對比亞迪漢EV抱有太高的期望，俗話說期望越大失望越大，說不定國產版比亞迪漢并沒有咱們想的那么出色，當然，我這里說的是價格。