比亞迪漢EV(配置|詢價)自上市以來，銷量已經累計突破5萬輛，更是在近3個月連續月銷過萬，成為中國品牌中唯一一款取得如此成績的中級車。比亞迪漢EV的持續熱銷成為比亞迪研發實力的最佳印證，同時對于這款明星車型，比亞迪并沒有停止進一步的提升，這次比亞迪聯合博世首發了dTCS，并將率先應用在漢EV四驅版上。dTCS到底是什么，為什么它這么重要以致于需要單獨進行發布，請接著往下看。
dTCS為什么這么重要
由于標定和特性都是針對傳統燃油動力，對于速來就有低速大扭矩輸出的純電動車，配備TCS可以達到相同目的，但響應和反饋并不能很好的匹配電機的特性。
漢EV四驅版率先搭載dTCS
工程師表示，dTCS即可以對雙電機進行標定，也可以適配單電機甚至三電機驅動方案；另外dTCS技術也可以適配在裝備ESP?車身電子穩定系統的車型上；漢EV四驅版成為搭載dTCS的首款車型，并通過OTA免費升級。
dTCS響應比TCS提升20倍
模擬濕滑路面體驗 穩定性大幅提升
冰雪路面實地測試 數據提升更有說服力
總結 dTCS未來或將普及
看似簡單的功能實現，其背后則是歷經4年，比亞迪與博世共同對dTCS系統進行研發。針對電機特性，dTCS的開發需要重新定義電子電器架構，并重新匹配VCU、MCU、IPB，幾乎所有參數都需要重新開始匹配驗證，這相當于一個全新的系統開發。是繼IPB智能集成制動系統之后，雙方的又一次技術突破。未來隨著純電動車型的普及，相信這項對于提升駕控體驗、安全性和舒適性的裝備會成為越來越多車型的標準配置。
