自7月上市以來，比亞迪漢銷量一路走高。

據(jù)比亞迪官方消息，漢11月賣出10105輛（包含漢EV/DM），再創(chuàng)新高，月銷首次破萬。截至目前，比亞迪漢已經(jīng)累計銷售28467輛。

比亞迪銷售總經(jīng)理趙長江發(fā)微博稱：“漢11月份銷售突破10000臺！感謝工程師、供應(yīng)鏈、智能制造、客戶的支持！還在加緊提升產(chǎn)能，加快推進交付，未交客戶還有幾萬臺，一定不負期待！ ”

今年7月26日，漢EV全球首批車輛交付儀式在北京舉行，但之后一直處于產(chǎn)能供不應(yīng)求狀態(tài)。據(jù)此前消息，比亞迪漢EV的實際交付量并沒有追上銷量的快節(jié)奏，原因是刀片電池的產(chǎn)能未能滿足需求。

為此， 比亞迪已決定在2020年年底前在弗迪重慶工廠內(nèi)新建8條生產(chǎn)線，實現(xiàn)20GWh以上的年產(chǎn)能。

據(jù)了解，漢的開發(fā)初衷就是要加速新能源豪華車對傳統(tǒng)燃油豪華車的替代。漢EV是搭載刀片電池的首款車型，將“自燃”從新能源汽車字典中徹底抹掉。

其次是充電時長和充電便利性的痛點，漢EV獨有的安全升壓快充技術(shù)，支持最大充電功率可達100kW，充電10分鐘可補充續(xù)航135公里（NEDC工況）。漢EV超長續(xù)航版可實現(xiàn)605公里的NEDC綜合工況純電續(xù)駛里程。

性能方面，作為全球首款搭載高性能高集成碳化硅MOSFET電機控制模塊的轎車，漢EV四驅(qū)高性能版旗艦型零百公里加速僅需3.9秒，是中國加速最快的量產(chǎn)新能源轎車，同時還實現(xiàn)了32.8米的全球同級別新能源轎車百公里制動最短距離、80公里/小時的中國中大型轎車麋鹿測試最佳成績。