2019年，車市持續低迷，大部分車企業績下滑明顯，但是卻依然繼續著自己高歌猛進的態勢，一路逆勢，業績飄紅。這都得益于掌門人魏建軍的高瞻遠矚，早在風浪來臨前就做好了所有準備。企業經營，就好比帶兵打仗，光有技術能力和一流的士兵還不行，還得有領導能力超強，懂得審時度勢、目光高遠的領導，才能一舉拿下市場，占領銷量高地。而長城汽車的魏建軍，便做到了這點，引領長城汽車達到了2019年營收近千億的好成績，具體他都有哪些過人的領導本領呢？

提起魏建軍，可能你并不熟悉，但是業內人士對于這個名字可謂是如雷貫耳。從國民汽車躍進世界市場，并逐漸站穩腳跟，占領自己的一席之地，長城汽車僅用了短短幾年。現在的他，仍未停止走向世界的步伐，通過品牌高端化和核心技術的不斷提升，進一步穩固自己的全球市場地位。

2017年魏建軍以自己姓氏命名，創立了中國高端本土品牌WEY。2019年3月，在日內瓦國際上，就與巴博斯展開關于動力總成、內外飾設計的研發及整車調校等方面的合作，并聯手打造高端定制化車型VV7 GT Pro PHEV，實現了高端豪華與運動的融合。同年9月，VV7 GT Pro PHEV在法蘭克福車展的展出，獲得海外權威媒體高度評價，與此同時，WEY品牌自主研發的7速濕式雙離合變速器，連續三年蟬聯"世界十佳變速器"的稱號。這些都表明魏建軍的品牌高端化、國際化戰略取得了初步成果。

加大研發投入力度，重點布局汽車清潔化、智能化、網聯化

除了向品牌高端化、全球化的靠攏，魏建軍還帶領長城汽車重點布局汽車清潔化、智能化、網聯化領域，持續為用戶打造更綠色、更安全、更智能的出行工具。僅2019年，長城汽車的研發支出就高達42.48億元。

比如在清潔化方面，長城汽車在新能源領域開疆拓土，也在盡最大努力降低燃油車的排放污染，進而階段性地實現保護環境的目的。為此，長城汽車整合了全球頂尖資源，打造了EG、EC、ED、EB四大發動機平臺，推出了汽、柴油機等多款產品，且均達到國六B排放水平。

在智能化與網聯化方面，長城汽車也實現了多項前瞻技術的落地。例如長城汽車以5G、自動駕駛等智能科技為引擎，持續為用戶提供愉悅輕松的駕乘感受和駕駛樂趣。

細品長城汽車2019年的表現，不難看出，在走向品牌高端化、全球化的路上，長城汽車在掌門人魏建軍的帶領下已經邁出了一大步。相信只要有魏建軍坐鎮，未來的長城汽車，會更加值得期待！