1、工信部公示2019年乘用車企“雙積分”成績【閱讀原文】
4月10日，工信部公示關于2019年度乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分情況。在119家國內乘用車企方面，70家企業獲得新能源汽車正積分，20家車企新能源汽車積分為零，29家企業新能源汽車積分為負。其中比亞迪汽車獲得新能源汽車積分最多達478587分，一汽大眾產生的新能源汽車負積分最多達-145274分。
2、工信部：2020年新能源汽車/智能網聯汽車標準化工作要點
4月16日，工信部發布2020年新能源汽車/智能網聯汽車標準化工作要點。
在新能源汽車方面，2020年主要有三大工作重點：1、持續優化標準體系；2、加快重點標準研制（電動汽車整車領域、燃料電池、動力電池、充換電領域）；3、深化國際交流合作。
在智能網聯汽車方面，2020年主要有四大工作重點：一、完成標準體系階段性建設目標；二、推進產品管理和應用示范標準研制；三、加快推進各類急需關鍵標準出臺；四、深化國際標準法規交流與合作。
在27家進口乘用車企方面，6家車企獲得新能源汽車正積分，其中特斯拉獲得新能源汽車正積分最多達271282分。16家車企新能源汽車積分為零。5家車企新能源汽車積分為負，其中豐田中國產生新能源汽車負積分最多達-22076分。
3、交通運輸部：2020年3月運輸生產同比下降28.5%
交通運輸部科學研究院15日發布的中國運輸生產指數（CTSI）顯示，3月運輸生產降幅較2月明顯收窄。隨著國內新冠肺炎疫情防控階段性成效進一步鞏固，復工復產取得重要進展，經濟社會運行秩序加快恢復，中國運輸生產指數正在朝著正常軌道運行，3月CTSI指數降幅較疫情嚴重期間的2月明顯收窄12.6個百分點。
4、乘聯會：4月乘用車市場零售走勢平穩回暖
4月前兩周（1-12日）的乘用車市場零售總體回升相對較快。前兩周日均零售2.77萬輛，同比增速下降12%。今年4月的前兩周回升較好，較3月的前兩周同比下滑49%，4月回暖明顯，體現車市零售已經是從疫情影響下平穩改善。同時也是清明期間的剛需釋放，不能掃墓就去買車了。
5、中汽研：疫情影響下汽車市場或迎來剛性需求增長
在中共重慶市委宣傳部新聞處、重慶市經信委汽車處近日主辦的媒體見面會上，中國汽研董事長李開國表示“中國已進入汽車社會。需求是剛性的。所以整個汽車行業發展的基本面仍然是看好的。再加上疫情可能改變很多人的消費。家庭成員上學、上班，可能對汽車產生剛性需求。所以，“盡管中國汽車行業現在有困難、存在不確定性，但看好發展的趨勢不會變”。
6、中國汽車流通協會：去年僅28.9%經銷商完成銷售目標
4月16日，中國汽車流通行業藍皮書發布。據藍皮書內容，2019年完成全年銷售目標的經銷商占比僅為28.9%，另有7.4%的經銷商目標完成率在50%以下。在盈利情況方面，相比2018年，2019年經銷商的虧損面擴大至41%，虧損比例繼續增加。盈利經銷商比例減少至29.7%。
中國汽車流通協會會長沈進軍介紹，2019年汽車經銷商全年庫存水平好于2018年。2018年下半年，汽車銷量大幅下滑，庫存高企后，2019年經銷商集團紛紛加大對庫存的管理。有些集團還制定了庫存管理的熔斷機制，嚴控庫存。在營收方面，2.7%的經銷商年收入不足千萬元。2019年營收在1億-3億元范圍內的經銷商占比最多，約為41.4%。
7、第331批新車公示，北汽麥格納ARCFOX/奧迪Q2L e-tron等306款新能源車型入選【閱讀原文】
4月14日，工業和信息化部在官方網站公示了申報第331批《道路機動車輛生產企業及產品公告》。其中申報新能源汽車產品的共有101戶企業的306個型號，其中純電動產品共100戶企業294個型號、插電式混合動力產品共3戶企業8個型號、燃料電池產品共4戶企業4個型號。
來源：中國新聞網
8、充電聯盟：截至3月全國充電樁保有量126.7萬臺
4月10日，中國電動充電基礎設施促進聯盟發布2020年3月充電樁運營數據。數據顯示，截至2020年3月，聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁54.2萬臺；通過聯盟內成員整車企業采樣約105.9萬輛的車樁相隨信息，其中隨車配建充電設施72.5萬臺。2020年3月，充電基礎設施增量為4.8萬臺，同比下降57.5%，受新冠肺炎疫情的嚴重影響，公共類充電基礎設施和隨車配建充電設施依然維持著較低增速。總體來看，截至2020年3月，全國充電基礎設施累計數量為126.7萬臺，同比增加37.6%。
9、寧德時代再訴塔菲爾新能源專利侵權，涉案標的達8000萬元
繼涉案金額達1.2億元的防爆閥專利訴訟后，全球最大動力電池廠商寧德時代又將江蘇塔菲爾新能源科技股份有限公司告上法庭。寧德時代表示，其和塔菲爾在福州中院的訴訟已經開始，涉及4個案件對應4個專利，共計8000萬涉案金額。
10、吉利欲收購神州租車？吉利回應：沒有這樣的計劃
4月10日下午，界面新聞發布報道稱，吉利集團欲收購神州租車，已開始進行摸底調研。吉利集團未對此事進行回應，但吉利汽車集團副總裁楊學良表示：“沒有這樣的計劃”，對于“摸底調研”一事他也表示并不知情。
11、四川：力爭今年生產新能源汽車3.5萬輛
近日，四川經濟和信息化廳等部門開出任務清單和具體目標：積極應對疫情沖擊和行業深度調整，今年全省力爭實現新能源汽車生產3.5萬輛，同比增長10%，新能源汽車累計推廣應用達12萬輛。
12、雷諾發布在華全新戰略推動綠色出行，燃油乘用車業務退出中國
4月14日，雷諾集團發布了在中國市場的全新戰略。全新戰略的核心是兩大支柱業務——電動汽車和輕型商用車。至于傳統的燃油車用車業務，雷諾集團已與東風汽車集團股份有限公司達成初步協議，將雷諾集團在東風雷諾汽車有限公司中所持有的股份轉讓給東風汽車集團股份有限公司。
根據東風汽車發布的公告顯示，由于國內汽車市場下滑以及東風雷諾的經營狀況，股東方擬對東風雷諾進行重組，經東風汽車集團和雷諾雙方協商，簽署了不具約束例的備忘錄，達成初步意向，雷諾擬將其持有的東風雷諾50%股權轉讓給東風汽車集團，東風雷諾將停止雷諾品牌相關業務活動。
13、覆蓋24個省 國家電網新建7.8萬充電樁
新基建風口下，充電樁行業已成為資本廝殺“戰場”。4月14日，國家電網在北京召開視頻會議，宣布啟動新一輪充電樁建設：2020年計劃安排投資27億元，新增充電樁7.8萬個。這些新項目分布在北京、天津、河北、上海、江蘇、湖南、青海等24個省（市），涵蓋公共、專用、物流、環衛、社區以及港口岸電等多種類型。7.8萬個充電樁中，包括居住區充電樁5.3萬個，公共充電樁1.8萬個，專用充電樁0.7萬個，岸電設施150個。據測算，本輪投資將帶動新能源汽車消費200億元。
