工信部公示的申報信息中發現，蔚來提交了新動力版本ES8的公告申請。新車的電驅動系統總功率為400kW，與現款ES8相比降低了80kW。新的動力系統，或將有助于能耗和續航能力方面的提升。
來源：汽車之家
2、邁凱倫宣布短期內不考慮推出純電動超跑
近日邁凱倫CEO傅倫毅（Mike Flewitt）表示，受現有的電池技術所限，純電動車型所搭載的電池組過于沉重，會破壞跑車的配重和操控性，對于邁凱倫品牌而言，這一問題得不到解決，就不會考慮推出純電動超跑。
來源：汽車頭條
3、豐田埃爾法/威爾法雙擎存安全帶隱患 4S店將召回
豐田汽車（中國）投資有限公司因后排座椅安全帶組裝設備調整不完善，可能導致鎖止機構無法正常工作，召回部分進口埃爾法雙擎（ALPHARD HYBRID）及威爾法雙擎（VELLFIRE HYBRID）汽車，此次共有1,380輛汽車受到影響。
來源：網通社
4、普利司通開發智能應變傳感器 估算軸荷和輪胎磨損
據外媒報道，輪胎巨頭普利司通（Bridgestone）發布一項新的技術，即在輪胎中內置其新的傳感器Smart Strain Sensor（智能應變傳感器），測量輪胎在行駛過程中與路面接觸時的應變變化，從而估算軸荷和輪胎磨損情況。
來源：蓋世汽車
5、一體式人機交互 大陸為無人駕駛出新招
目前，無人駕駛短駁車或無人駕駛出租車已在某些路線上進行測試，為了確保它們能夠在復雜的交通場景中順利行駛，安全性、可靠性、舒適性和沉浸式駕乘體驗是最終讓無人駕駛出租車大規模普及的幾大因素。近日，大陸集團宣布其正研發一款面向無人駕駛汽車的一體式人機交互解決方案，為用戶提供端到端的體驗。
來源：汽車之家
6、現代·起亞將VR應用到汽車研發 全新K5將于明年三季度上市
據了解，在全新一代起亞K5的設計過程中，便應用到了VR虛擬技術。近日，全新一代起亞K5在韓國正式發布。新車采用了最新的家族式設計語言，與老款相比設計風格有了新的變化。據悉，國產全新一代起亞K5預計于2020年第三季度上市，同時它將是2020年現代·起亞汽車在中國投放的唯一新車型。
來源：每日經濟新聞
7、向排放法規妥協 梅賽德斯-AMG或將停產75%的車型
伴隨著日益嚴苛的排放法規，諸多車企不得不停產排放超標的車型。近日，網通社從金融時報獲悉：梅賽德斯-AMG或停產75%的車型。據悉，戴姆勒正謀求將其車型的百公里二氧化碳排放量降低28%至100克左右。
來源：網通社
8、崔東樹：氫能源在乘用車領域沒有機會
中國汽車流通協會市場研究分會秘書長崔東樹在本周末發表了名為《2019中國汽車及零部件產業發展趨勢預測》的主題演講。在分析了目前的新能源汽車市場走勢中，在動力路線上，他認為純電動始終是核心路線，氫能源在乘用車沒有任何機會。崔東樹預計，2020年我國新能源汽車市場將出現26%的正向增長。
來源：新浪汽車
9、比亞迪：DM是未來新能源行業的重要發展方向
在本周末接受包括第一電動在內的媒體群訪時，比亞迪產品及汽車新技術研究院院長楊冬生表示，比亞迪預測2025年插混車型占比將達到40%以上，比現在能提升10個百分點。如果把純電動對私市場與插混對私市場比較，兩者均為50%左右。在楊冬生看來，只要廠家把價格做到惠民，加上國家政策支持以及多方面的推動，插混市場40%的占比在2025年肯定可以實現。
來源：第一電動
來源：第一電動網
