隨著東京車展的舉辦，日系車大唱主角，已是不爭(zhēng)的事實(shí)！這屆東京車展，雖然少了國(guó)際五大車展的規(guī)模；但卻多了日系車對(duì)新設(shè)計(jì)概念的推動(dòng)，這就使人們會(huì)對(duì)東京國(guó)際車展另眼看待。其實(shí)，提到東京車展，在國(guó)內(nèi)車展群雄并起之前，一直在亞洲是舉足輕重的世界五大車展之一。但隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的火爆以及各地車展的人氣飆升，使東京車展不得不“退居二線”。盡管如此，東京車展還是能以日系車的整體參加以及新制造理念的不斷展現(xiàn)，而深受行業(yè)內(nèi)外的重視。
從這屆東京國(guó)際車展看，汽車的小型化與新概念化，顯然是最受關(guān)注的兩大重要主題。具體到新車的小型化，很顯然，諸多日系車企，都不同程度有著不同風(fēng)格的展現(xiàn)。像豐田的LQ、三菱的MI—TECH、日產(chǎn)的IMK以及雷克薩斯的LF－30概念車，都不同程度的展示出小型車不同以往的設(shè)計(jì)特點(diǎn)。這就使小型化與智能、新能源、高科技緊密地聯(lián)系起來(lái)。甚至可以說(shuō)，在一定程度上對(duì)未來(lái)汽車制造的引領(lǐng)，起到關(guān)鍵性的鋪墊作用。
對(duì)于小型車，很顯然是社會(huì)化汽車消費(fèi)最應(yīng)該尋求的出路。別的不說(shuō)，在使用同等能源與動(dòng)力任務(wù)模塊的情況下，小型車無(wú)疑會(huì)在節(jié)約能耗、占地空間、行駛靈巧性等諸多方面占據(jù)上風(fēng)，這就使得小型車自然而然具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。而相比之下，日系車能夠重新給小型車注入新技術(shù)與新理念，不能不說(shuō)，是日本汽車企業(yè)意識(shí)到了小型車未來(lái)的升級(jí)，仍然是很有希望的！這或許才是小型車能震驚車展的關(guān)鍵所在。
同樣，為了迎合新概念的推出，新設(shè)計(jì)所具有的引領(lǐng)性越來(lái)越讓人驚訝。由于，汽車自身結(jié)構(gòu)的局限，使設(shè)計(jì)的創(chuàng)新與發(fā)展，自然需要更多的像特點(diǎn)化與精細(xì)化進(jìn)行著轉(zhuǎn)變。以雷克薩斯LF——30概念車設(shè)計(jì)為例，這款車整體上固然沒(méi)有多大的演變，但在設(shè)計(jì)突出以及設(shè)計(jì)精細(xì)化程度上，卻形成了特有的設(shè)計(jì)現(xiàn)象，以至于這些新設(shè)計(jì)模式想模仿都難！
對(duì)于新設(shè)計(jì)的語(yǔ)言，由于國(guó)際廣泛使用了計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)模塊以及更多引入了國(guó)際設(shè)計(jì)人才的加盟，就會(huì)使再小的車企也能搞出象模象樣的新車外形。而值得注意的是，在雷克薩斯推出了藝術(shù)格柵以后，其設(shè)計(jì)的變化，就越來(lái)越賦予了車頭的美感與節(jié)奏感。這樣一來(lái)，后來(lái)者不僅無(wú)法從中找到模仿的機(jī)會(huì)、更難像雷克薩斯一樣將車頭設(shè)計(jì)成藝術(shù)品……。或許，這才是為什么雷克薩斯設(shè)計(jì)令人過(guò)目不忘的原因！
至于，高度模仿為何難學(xué)雷克薩斯問(wèn)題，很顯然，雷克薩斯在前臉格柵的講究與節(jié)奏上，不僅擁有著自身的創(chuàng)新理念、而且也擁有著不斷延展的新變化，這就使設(shè)計(jì)師對(duì)創(chuàng)新有了深度理解，同時(shí)也融入了企業(yè)制造所需要的精湛程度，二者相加，才能碰撞出如此藝術(shù)性的設(shè)計(jì)表達(dá)方式。相比之下，國(guó)內(nèi)汽車的設(shè)計(jì)，雖然美觀和諧的設(shè)計(jì)一個(gè)接一個(gè)的出現(xiàn)，但能夠在前臉格柵、車輪轂以及車身主線條等突出部形成創(chuàng)新設(shè)計(jì)，卻是鳳毛麟角！最終也只能出現(xiàn)，新車越來(lái)越漂亮的千車一面問(wèn)題！所以，雷克薩斯能夠在消費(fèi)者心目中的地位越來(lái)越高，品牌價(jià)值越來(lái)越雄厚，顯然也是與雷克薩斯設(shè)計(jì)引領(lǐng)密不可分的。
平心而論，設(shè)計(jì)是新車的最主要形象之一，但這一形象的形成，既有天然 形成的美（創(chuàng)新設(shè)計(jì)），也有后天整容的美（高端模仿），這在消費(fèi)者心目中都會(huì)有桿秤，來(lái)衡量新車的真正設(shè)計(jì)價(jià)值。所以，自主汽車只有在不斷創(chuàng)新設(shè)計(jì)中，找到屬于自己的設(shè)計(jì)風(fēng)格與特點(diǎn)，才能使品牌越來(lái)越具有延續(xù)性。這就需要，自主汽車必須要走出創(chuàng)新的路徑，才能夠在多如牛毛的產(chǎn)品中更好地立足。否則，也只能是自身設(shè)計(jì)的新鮮程度越來(lái)越短，自然不利于品牌的培養(yǎng)與價(jià)值的生成了！
