2019年對于造車新勢力來說注定是一個“生死攸關”的年份。首先,經過幾年的發展,大批造車新勢力迎來了交付期,未能實現量產的新勢力在“死亡線”掙扎。如今已經不是前幾年PPT寫的好,故事講的好就能融到錢活下去的時代了。其次,一大波傳統車企的新能源汽車產品也即將抵達“戰場”,競爭加劇毋庸置疑。因此,對于已經實現量產的造車新勢力而言也并非可以安枕無憂,如何快速研發出更多有競爭力的產品占據各細分市場是能否活下去的關鍵。借用馬云的一句話:今天很殘酷,明天更殘酷。

在如此殘酷的市場環境下造車新勢力們該如何破局,迎接美好的未來?新特汽車的做法或許有一定的借鑒意義。在產品策略上,新特汽車快速布局,包含以DEV 1、DEV lite為代表的“戰略下沉”、以GYON品牌為代表的“高端突圍”、以Mcube為代表的“產品創新”和以新特同創品牌為代表的“融合發展”四大部分。其中,“同創”品牌的發布標志著新特自有產品和同創產品兩大產品陣營的完善,為整個行業的發展帶來了新的思路。

近年來,造車新勢力快速涌現,對傳統車企造成了一定的沖擊,傳統車企和造車新勢力誰將引領中國汽車產業這個問題總能引起熱烈的討論。在傳統觀念里,新舊兩股勢力總是敵對狀態,不是你死就是我活,但在新特看來,這個問題似乎有另一個答案:合作共贏。在這一戰略背景下新特“同創”品牌應運而生。

新特“同創”品牌是新特汽車在新市場環境下提出的產品策略之一,由新特汽車聯合優勢傳統主機廠共同研發、制造,是新勢力與傳統車企在產品、品牌多層面的融合創新和優勢互補。這種全新的產品研發模式,將與新特自研產品形成互補,共同支撐多元化的產品戰略,以實現產品的快速研發,發揮定制化研發優勢。

近日,新特同創品牌旗下首款車MEV100已經正式發布。MEV100采用封閉式前中網設計,非常具有未來感。側面線條流暢動感,同時,尾標和外觀細節有橘色點綴,年輕氣息撲面而來。此外,新車長給消費者,打造一款全民參與全流程設計開發的智能電動汽車,通過公開征集這款車被命名為Mcube。

新特汽車公布Mcube前臉造型

據了解,Mcube已經收集到了超過5萬份用戶的設計意見,隨著第二階段內飾風格及產品風格征集的開啟,相信將會有更多的用戶參與進來,提供腦洞大開的創意。此外,新特汽車還與全球知名的汽車設計集團Icona意柯那合作確保項目完美落地,這款車型預計在明年北京車展與消費者見面。Mcube將為大家帶來怎樣的驚喜,非常值得期待。

在產品創新、模式探索上有新特同創和Mcube“開疆拓土”,在中低端和高端細分市場中又有DEV 1、DEV lite和GYON品牌把守“咽喉要塞”,新特汽車的產品布陣可謂滴水不漏。相信,隨著四大產品矩陣的全面發力,新特汽車會為大家帶來更多充滿驚喜的產品,滿足消費者多樣化的用車需求,帶來超越期待的出行體驗。