隨著互聯網和 5G 技術的快速發展，數字座艙逐漸應用到越來越多的汽車上，包括全液晶儀表、車聯網、車載信息娛樂系統 IVI（見文尾厚勢小百科）、ADAS 高級駕駛輔助系統、語音識別、手勢識別、HUD、AR、AI、全息、氛圍燈、智能座椅等等。我們就 2019 年數字座艙的發展趨勢進行分析。
多屏駕駛和多屏互聯
全液晶儀表的誕生和升級，是汽車智能化發展的必然趨勢。一機多屏駕駛正在重新定義人機交互，一機多屏包括液晶儀表 + HUD + 中控屏 + 后座娛樂 + 扶手 + 車門 + 方向盤 + 車窗等等。
在 2019 年，屏幕仍然會是很重要的顯示窗口，同時它將逐漸成為人機交互的體驗核心，交互界面將無處不在。但是過多的屏幕會不會形成一種干擾，能否只在需要的時候顯示，可不可以輕觸喚醒或者語音喚醒，這些都有待在 2019 年做進一步的市場探索。
在儀表中控屏幕的設計上，一字屏會是設計的重點。整體更加趨向一體化，并實現快速響應和多屏聯動，通過連接技術的轉換，可將某一屏幕上的內容轉移到其他屏幕顯示，實現屏幕共享。在未來，當前的有形屏幕將被無屏幕形式替代（如：全息、智能玻璃、HUD 等）。
在此，我們暫且把屏幕分成左右兩個部分，一般左側屏幕應用于駕駛員導航等重要信息，而右側屏幕多為乘客使用，多為娛樂信息的顯示。這樣兩名用戶就能夠使用單獨屏幕而不會相互影響，實現多行為操作。
比如說，當駕駛員使用它來訪問導航功能時，另一位用戶就可以用它來玩游戲或者看電影。同時，數字儀表深度圖像技術能夠實現三維立體效果，讓人有身臨其境的體驗。在今年北京車展 Harman 展臺上展出的瑪莎拉蒂汽車就應用了這項技能。它運用大型 QLED 屏幕從車輛中心延伸到乘客車門。
車聯網向「萬物互聯」轉變
隨著互聯網、5G 技術和云端的發展，2019 年的車聯網功能將變得越來越豐富。除了應用于 V2V、V2R、V2I、V2H 等方面，它還逐漸被應用于智能家居互聯方面。比如，您可以從車輛啟動洗衣機、打開電飯煲等。這項功能在納智捷、三星與 Harman 合作研發的智能助手 Bixby 中都有所應用。
汽車和手機的互聯仍然是一大趨勢，在手機下載 APP 或無 APP 云端操作來實現汽車和手機的互聯。在這里，我們簡單從兩方面來講，一方面是在家使用手機提前使用車內功能的預定，比如，空調，座椅加熱等功能；另一方面是基于云端來實現個性化制定，比如說當你的朋友和家人用車時，可以通過密鑰來啟動汽車，并針對個人顯示不同的信息。
目前車載顯示被賦予了更多的含義，未來汽車車載式與網聯式將逐步實現技術融合。
個性化和情感化設計
2019 年，個性化和情感化仍然是數字座艙發展的一個重要方面。除了簡單的顏色調整外，還有很多方面會在 2019 年得以應用。
數組座艙將為汽車帶來易于使用和更友好的界面，具有很強的個性化和情感化設計要求，這將有助于消費者充分利用他們的車輛。比如駕駛員可根據需求實現個性化定制；汽車根據駕駛員習慣來進行自我調整；以及共享平臺的出現。
個性化和情感化的座椅設計是 2019 年發展的一個大的趨勢，汽車座椅逐漸趨向于流動性和舒適性的設計。它會更加偏向于便捷拆分，拼接使用和座椅的舒適度，在人少的情況下，座椅移動變換成床，疲勞時提供按摩和檢測功能。
氛圍燈設置也是個性化的一種體現，汽車通過變換燈光來配合用戶的心情，從而緩解長途和交通擁堵狀態下的痛苦。
指紋驗證、面部 3D 掃描、眼球跟蹤等生物識別技術將在 2019 年得到應用。通過指紋和面部識別來解鎖汽車的不同功能，根據不同用戶提供不同的信息。并根據對用戶狀態的判定來滿足用戶個性化和情感化的需求。
方向盤和座椅中的生物傳感器可以向汽車發送人體心率等信息以跟蹤壓力水平。在更極端的情況下，系統可以將駕駛員與醫生聯系起來進行「視覺咨詢」，同時，它也可以簡單地播放舒緩的音樂或調暗駕駛室照明以使駕駛員平靜下來。
智能化逐漸向大眾化發展
智能化和科技化在 2019 年將逐漸向大眾化普及，比如說頭顯 HUD、全息管家、AI、AR、語音、手勢等技術的應用。
帶有導航和增強現實（AR）的 HUD，除了完成導航外，HUD 還可以將信息娛樂系統的某些功能（如來電信息（電話））分離到 HUD 中，從而使駕駛更加專注。HUD 現在已經在部分車型上有所應用了，比如說，寶馬 5 系、標致 508、奧迪 A7、納智捷大 7 SUV 等。在 2019 年，HUD 將逐漸向大眾化汽車普及，逐漸成為新車的標配功能。
目前智能座艙中的 AI、AR、全息等功能的滲透率還比較低，正處于加速發展態勢。通過駕駛艙內的深度學習算法，基于人工智能（AI）的駕駛員識別技術現在已經開始應用，可以根據用戶的喜好自動配置駕駛艙和汽車，在 2019 年它也將向大眾化汽車滲透。
紅旗智能駕駛艙就擁有全場景 Face ID 識別、AR 合影體驗、MR 混合現實體驗、AI、語音交互、智能遠程遙控等，還能實現全語音人機無障礙交互。在一汽奔騰 T77 車型上也應用了這些功能，而這也標志著高科技功能不僅僅是豪車的標配了。
一汽奔騰T77
語音交互、手勢交互和觸摸交互，在現有車型中的應用已經算是比較普遍了。手勢識別可以做一些簡單的切換；語音交互，比較適合指令長或者復雜的任務；觸摸屏可能更適合快速進入應用，以及娛樂功能，屬于一觸即達的操作方式。
在 2019 年，智能座艙將逐漸從高端車向大眾車型滲透。越來越多的新車型將實現語音控制、手勢操作、全息管家等更智能化的交互方式，最終實現「人–車–路–云」的高度協同。
場景化設計
近年來，對于場景化的研究還不是很成熟，2019 年將是各大廠家研發的一大重點，汽車在不同場景下實現不同的出行場景。比如娛樂場景，車輛可以通過人眼追蹤或其他設備來對用戶表情進行識別，根據用戶心情更換車內氛圍燈、音樂、語音提示等功能，滿足不同駕駛員的不同訴求。這一功能在部分高端車型上已經有所體現，只是目前還沒有普及。
安全性
保證安全是交通出行的第一要求，目前，汽車逐漸從物理安全向網絡安全和安全輔助系統方面轉變。
安全輔助系統包括現在我們利用傳感器和攝像頭、自動駐車、自動泊車、安全輔助、AI 輔助駕駛、全息管家和 ADAS、SRV（環視）和 360 度全景等功能來提醒司機在車輛使用中所遇到的問題。
汽車網絡安全變得越來越重要，數字座艙通過 MCU/ECU 等進行通信，使數字座艙能提供的信息和反饋越來越實時和高效。為保證安全就需要廠商與各大互聯網公司和電信企業之前的密切合作來保證云端數據的安全性。
另外，車廠也需要組建信息安全組織，將后臺和前端部門整合在一起共同協作解決信息安全問題，并控制上線前產品安全驗收環節，進行合理有效的安全威脅分析。
總結
智能駕艙代表著未來汽車的發展方向，科技、智能、人性化將定義未來汽車人機交互的方式。目前，智能座艙還處于初級階段，但在其中一些領域，智能座艙已經相對成熟。2019 年，智能駕艙將在平穩中加快發展速度。
多場景化的設計成為廠家關注的焦點；網絡安全成為智能駕艙的關鍵；語音交互、手勢交互、全息等在 2019 年將有巨大的增長潛力；智能駕駛將整合大量技術，實現「萬物互聯」，如：家電、汽車等；用戶體驗的升級需要獲知用戶使用習慣，數據的收集將很關鍵；智能駕艙將變得越來越懂人，提升用戶體驗，智能化和科技化是發展的重點；
交互方式將仍然采取多通道交互方式，以物理按鍵+屏幕+全息+手勢+語音等形式存在；個性化和情感化設計將變得更加重要，「以人為本」的設計將更受歡迎。共享平臺的出現有望使車載信息實現可配置化；多屏交互和多屏互聯將在 2019 年得到發展，在未來，屏幕可能會以軟屏、其他載體（全息、HUD等）甚至是不需要屏幕的的形式存在。
