據路透社報道，豐田汽車已經同意向奇點汽車出售電動車技術。作為回報，豐田汽車將擁有奇點汽車新能源積分的優先購買權。此次是豐田汽車首次與中國電動車初創公司達成協議，或將加快奇點汽車電動車的研發進程。

奇點汽車將獲準使用豐田微型電動汽車eQ的設計，雙方將于4月16日上海車展上宣布此次交易，屆時奇點汽車將展出基于eQ打造的概念車iC3，但是具體財務條款或許不會公布。據了解，奇點汽車計劃根據本土需求重新設計該車，將在2021年推出新車型，價格經濟并且續航里程較長。沈海寅指出，“此次交易將節省奇點汽車研發一款可靠車型的時間和成本，并專注于我們擅長的東西。”沈海寅指出，此次協議彰顯出豐田對奇點汽車前景的信心。據了解，奇點汽車今年將開始出售其首款自主研發的純電動汽車iS6。

2012年，豐田eQ的銷量大約為100輛，但是由于擔心電動車價格高、續航里程短和充電時間長，豐田決定停售這款車型。但是，奇點汽車認為技術的進步，尤其是電池技術，已經使該車能夠再次進入市場。

豐田此前曾表示，其正在采取不同措施加快在中國的業務，但是拒絕就具體措施作出評論。兩名豐田知情人士表示，豐田希望通過擴大制造能力和分銷渠道，在中國實現更多的增長、共享更多的技術，此次與奇點汽車的交易就是其中一部分。豐田曾表示，如果初期不從其它車企購買積分的話，是不能滿足積分需求的。豐田汽車已經同意幫助廣汽生產和銷售一款車，以獲得積分。

根據豐田的知情人士，與奇點汽車的交易已經讓人們對中國電動汽車初創企業的想法及其非傳統的工程方法有了一些有趣的了解。一名知情人士指出，“鑒于電動化、自動駕駛和汽車共享為行業帶來了顛覆性的變化，需要重新審視傳統方式。我們在汽車技術領域已經領先了一個世紀，但是我們應該謙卑些向新來者學習。”

其中一個例子就是奇點把車頭燈與衛星、蜂窩網絡位置數據和司機的計劃行程連接起來，這將有助于將前燈轉向司機行駛的路線，以提高能見度和駕駛安全。豐田可能不會考慮這么做，但是“是一個讓人大開眼界”的想法。